Dettagli dei prodotti

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Ponte a cavo per pedoni in diagonale Ponte in acciaio composito a larga lunghezza

Name: Ponte a cavo per pedoni in diagonale Ponte in acciaio composito a larga lunghezza
Brand: EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.
SKU: COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, ecc.
Price: 1,500.00 USD
Availability: InStock

Marchio:	EVERCROSS
Numero di modello:	COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, ecc.
MOQ:	Negoziazione
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Tempo di consegna:	Negoziazione
Condizioni di pagamento:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine:

Cina

Certificazione:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Nome del prodotto:

Ponte a corda

Materiale:

acciaio

Distanza:

Large Span

Tipo:

Ponte a traliccio in acciaio

Utilizzatori:

Ponte permanente

Lunghezza / Larghezza:

Personalizzato

Imballaggi particolari:

Secondo l'ordine dettagliato

Evidenziare:

Ponte di stazionamento del cavo diagonale

Ponte di acciaio composito diagonale

Cable pedonale è rimasto ponte grande span

Descrizione di prodotto

Ponte a cavo per pedoni in diagonale Ponte in acciaio composito a larga lunghezza

Specificativi del prodotto

Nome del prodotto	Ponte a corda
Materiale	Acciaio
Distanza	Large Span
Tipo	Ponte a tralicci in acciaio
Utilizzatori	Ponte permanente
Lunghezza / Larghezza	Personalizzato

Ponte di stazionamento del cavo di capacità eolica stabile

Un ponte a cavo, noto anche come ponte diagonale, è un sistema strutturale composto da una torre pressurizzata,cavi tessili e un corpo a trave piegato in cui la trave principale è tirata direttamente sulla torre del ponte con molti cavi.

Componenti principali

Il ponte a cavi è principalmente diviso in tre parti: trave principale, torre di cavi e cavi di sospensione.o struttura in acciaioLe torri dei cavi utilizzano il calcestruzzo, la combinazione acciaio-concreto o la struttura in acciaio, mentre i cavi stagnoli sono realizzati in materiale ad alta resistenza (filo di acciaio ad alta resistenza o filo di acciaio).

Meccanismo di trasferimento del carico

Il percorso di trasferimento del carico del ponte a cavi è il seguente: le due estremità del cavo a cavi sono rispettivamente ancorate al tracciato principale e alla torre a cavi,trasferimento del carico morto e del carico del veicolo del raggio principale alla torre dei caviQuesto progetto riduce notevolmente il momento di piegatura interno della trave e aumenta la capacità di attraversamento del ponte.

Opzioni di layout della durata

1Torre Gemella Tre Span.

Con la sua maggiore lunghezza principale, questa configurazione è generalmente adatta per attraversare fiumi più grandi.

2Torre singola, doppia spalla.

A causa della sua portata principale più piccola rispetto ai progetti delle torri gemelle, questo è adatto per attraversare fiumi di piccole e medie dimensioni e canali urbani.

3- Tre torri a quattro e più torri a più.

Queste configurazioni possono portare a deformazioni eccessive a causa dell'aumento della flessibilità strutturale, che richiede un'attenta considerazione ingegneristica.

4. Pilota ausiliaria e spinta laterale

Queste caratteristiche aiutano a risolvere i problemi con il momento di piegatura positivo vicino alla fine del raggio di lunghezza laterale e la rotazione del corpo del raggio.

Disposizione della torre dei cavi

Forme di torre

Le torri del cavo sono la struttura principale che esprime la personalità e l'effetto visivo del ponte.

Tipo di colonna singola (struttura semplice)
A-forma (alta rigidità)
Tipo Y invertito (riduce il momento di piegatura negativo)

Disposizioni comuni dei cavi

Disposizione dei ventilatori:

I cavi si irradiano da ogni torre in un modello simile a un ventilatore, fornendo supporto verticale e diagonale.

Arrangement per l' arpa:

I cavi si estendono in una configurazione più parallela, creando una distribuzione della forza equilibrata.

Rapporto altezza/spans

L'altezza della torre determina la rigidità e l'economia dell'intero ponte.

Disposizione della linea di trascinamento

Posizioni del cablaggio

Esistono tre tipi principali: piano di cavo singolo, piano di cavo doppio verticale e piano di cavo doppio obliquo. Ciascuno offre diversi vantaggi per rigidità torsionale e resistenza al vento.

Forme di cavo-piano

Tre tipi di base: forma radiale, forma di arpa e forma di settore, ognuno con caratteristiche strutturali e vantaggi distinti.

Distanza tra i cavi

I disegni moderni favoriscono sistemi di cavi densi (distanza da 4 a 20 m) per ridurre il momento di piegatura del fascio principale, ancoraggio più semplice e erezione più facile.

Sistemi strutturali

I ponti a cavo possono essere classificati come:

Combinazione di torre, trave e molo (fluttuante, semi-fluttuante, ecc.)
Modalità continua del fascio retrogrado (sistema continuo, struttura in T)
Metodo di ancoraggio (autoancoraggio, ancoraggio a terra)
Altezza della torre (convenzionale, torre bassa parziale)

Struttura del fascio principale

La trave principale svolge tre funzioni chiave: distribuire i carichi sui cavi, resistere alla pressione assiale e resistere alle forze trasversali.

Opzioni materiali

Tracce di calcestruzzo pretensate (spessore economico < 400 m)
Tracciato composito acciaio-betone (400-600 m)
Fuoco principale in tutto acciaio (> 600 m)
Disegni ibridi che combinano materiali

Componenti di torri di cavi

Il componente principale della torre è la colonna della torre, con travi di collegamento tra le colonne.

Costruzione del cavo Stay

Esistono due categorie principali: cavi di montaggio integrati (cavi paralleli con ancoraggio a freddo) e cavi di montaggio dispersi (cavi paralleli con ancoraggio a clip).

Ammorbidimento delle vibrazioni

Tre metodi principali di controllo delle vibrazioni del cavo:

Controllo pneumatico (modifiche della superficie)
Diminuzione delle vibrazioni di ammortizzazione (dispositivi di ammortizzazione)
Modifica delle caratteristiche dinamiche del cavo (cavi di accoppiamento)

Applicazioni

Autostrade e ponti ferroviari
Ponte ferroviarie ad alta velocità
Passaggi pedonali e ciclabili
Incroci stradali e autostradali su grandi corpi idrici o aree urbane

Metodi di costruzione

I ponti a cavo possono essere costruiti utilizzando il metodo di supporto, il metodo di spinta, il metodo rotativo o il metodo a sbalzo (assemblaggio o versamento).

Vantaggi

Dimensioni compatte del fascio con grande capacità di attraversamento
Meno limitato dai requisiti di apertura e di elevazione
Stabilità del vento superiore rispetto ai ponti sospesi
Non è necessaria una struttura di ancoraggio centralizzata
Costruzione in cantilever più semplice

Ponte in acciaio Evercross

SPECIFICAZIONE del ponte in acciaio EVERCROSS

Tipologie di ponti	Ponte Bailey, Ponte modulare, Ponte a tralicci, Ponte Warren, Ponte Arco, Ponte a piastra, Ponte a trave, Ponte a travi, Ponte sospesa, Ponte a cavo, Ponte galleggiante
Distanze di progettazione	Da 10 a 300 metri di lunghezza
Via di trasporto	SINGLE LANE, DUBBLE LANES, MULTILANE, WALKWAY (solo pista di marcia)
Capacità di carico	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Camion-T44, IRC 70R classe A/B, NATO STANAG MLC80/ MLC110, Camion-60T, rimorchio-80/100T
Classe di acciaio	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/ EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C, AS/NZS3678/ 3679/ 1163/ Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C
Certificati	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP
Saldatura	AWS D1.1/AWS D1.5, AS/NZS 1554 o equivalente
Fabbricazione a partire da:	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente
Codice di galvanizzazione	ISO1461, AS/NZS 4680, ASTM-A123, BS1706 o equivalente

Etichette:

ponte pedonale a cavo

ponte della torre dei cavi

Ponte a supporto di cavo

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Ponte a cavi

Ponte a cavo per pedoni in diagonale Ponte in acciaio composito a larga lunghezza

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Ponte a cavi

Ponte a ponti galleggiante

Ponte meccanizzata

struttura d'acciaio del ponte

Ponte a cavo per pedoni in diagonale Ponte in acciaio composito a larga lunghezza

Marchio:	EVERCROSS
Numero di modello:	COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, ecc.
MOQ:	Negoziazione
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Dettagli dell' imballaggio:	Secondo l'ordine dettagliato
Condizioni di pagamento:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine:

Cina

Marca:

EVERCROSS

Certificazione:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Numero di modello:

COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, ecc.

Nome del prodotto:

Ponte a corda

Materiale:

acciaio

Distanza:

Large Span

Tipo:

Ponte a traliccio in acciaio

Utilizzatori:

Ponte permanente

Lunghezza / Larghezza:

Personalizzato

Quantità di ordine minimo:

Negoziazione

Prezzo:

1000USD ~ 2000USD Per ton

Imballaggi particolari:

Secondo l'ordine dettagliato

Tempi di consegna:

Negoziazione

Termini di pagamento:

L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Evidenziare:

Ponte di stazionamento del cavo diagonale

Ponte di acciaio composito diagonale

Cable pedonale è rimasto ponte grande span

Descrizione di prodotto

Ponte a cavo per pedoni in diagonale Ponte in acciaio composito a larga lunghezza

Specificativi del prodotto

Nome del prodotto	Ponte a corda
Materiale	Acciaio
Distanza	Large Span
Tipo	Ponte a tralicci in acciaio
Utilizzatori	Ponte permanente
Lunghezza / Larghezza	Personalizzato

Ponte di stazionamento del cavo di capacità eolica stabile

Componenti principali

Meccanismo di trasferimento del carico

Opzioni di layout della durata

1Torre Gemella Tre Span.

Con la sua maggiore lunghezza principale, questa configurazione è generalmente adatta per attraversare fiumi più grandi.

2Torre singola, doppia spalla.

A causa della sua portata principale più piccola rispetto ai progetti delle torri gemelle, questo è adatto per attraversare fiumi di piccole e medie dimensioni e canali urbani.

3- Tre torri a quattro e più torri a più.

Queste configurazioni possono portare a deformazioni eccessive a causa dell'aumento della flessibilità strutturale, che richiede un'attenta considerazione ingegneristica.

4. Pilota ausiliaria e spinta laterale

Queste caratteristiche aiutano a risolvere i problemi con il momento di piegatura positivo vicino alla fine del raggio di lunghezza laterale e la rotazione del corpo del raggio.

Disposizione della torre dei cavi

Forme di torre

Le torri del cavo sono la struttura principale che esprime la personalità e l'effetto visivo del ponte.

Tipo di colonna singola (struttura semplice)
A-forma (alta rigidità)
Tipo Y invertito (riduce il momento di piegatura negativo)

Disposizioni comuni dei cavi

Disposizione dei ventilatori:

I cavi si irradiano da ogni torre in un modello simile a un ventilatore, fornendo supporto verticale e diagonale.

Arrangement per l' arpa:

I cavi si estendono in una configurazione più parallela, creando una distribuzione della forza equilibrata.

Rapporto altezza/spans

L'altezza della torre determina la rigidità e l'economia dell'intero ponte.

Disposizione della linea di trascinamento

Posizioni del cablaggio

Esistono tre tipi principali: piano di cavo singolo, piano di cavo doppio verticale e piano di cavo doppio obliquo. Ciascuno offre diversi vantaggi per rigidità torsionale e resistenza al vento.

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I ponti a cavo possono essere classificati come:

Combinazione di torre, trave e molo (fluttuante, semi-fluttuante, ecc.)
Modalità continua del fascio retrogrado (sistema continuo, struttura in T)
Metodo di ancoraggio (autoancoraggio, ancoraggio a terra)
Altezza della torre (convenzionale, torre bassa parziale)

Struttura del fascio principale

La trave principale svolge tre funzioni chiave: distribuire i carichi sui cavi, resistere alla pressione assiale e resistere alle forze trasversali.

Opzioni materiali

Tracce di calcestruzzo pretensate (spessore economico < 400 m)
Tracciato composito acciaio-betone (400-600 m)
Fuoco principale in tutto acciaio (> 600 m)
Disegni ibridi che combinano materiali

Componenti di torri di cavi

Il componente principale della torre è la colonna della torre, con travi di collegamento tra le colonne.

Costruzione del cavo Stay

Esistono due categorie principali: cavi di montaggio integrati (cavi paralleli con ancoraggio a freddo) e cavi di montaggio dispersi (cavi paralleli con ancoraggio a clip).

Ammorbidimento delle vibrazioni

Tre metodi principali di controllo delle vibrazioni del cavo:

Controllo pneumatico (modifiche della superficie)
Diminuzione delle vibrazioni di ammortizzazione (dispositivi di ammortizzazione)
Modifica delle caratteristiche dinamiche del cavo (cavi di accoppiamento)

Applicazioni

Autostrade e ponti ferroviari
Ponte ferroviarie ad alta velocità
Passaggi pedonali e ciclabili
Incroci stradali e autostradali su grandi corpi idrici o aree urbane

Metodi di costruzione

I ponti a cavo possono essere costruiti utilizzando il metodo di supporto, il metodo di spinta, il metodo rotativo o il metodo a sbalzo (assemblaggio o versamento).

Vantaggi

Dimensioni compatte del fascio con grande capacità di attraversamento
Meno limitato dai requisiti di apertura e di elevazione
Stabilità del vento superiore rispetto ai ponti sospesi
Non è necessaria una struttura di ancoraggio centralizzata
Costruzione in cantilever più semplice

Ponte in acciaio Evercross

SPECIFICAZIONE del ponte in acciaio EVERCROSS

Tipologie di ponti	Ponte Bailey, Ponte modulare, Ponte a tralicci, Ponte Warren, Ponte Arco, Ponte a piastra, Ponte a trave, Ponte a travi, Ponte sospesa, Ponte a cavo, Ponte galleggiante
Distanze di progettazione	Da 10 a 300 metri di lunghezza
Via di trasporto	SINGLE LANE, DUBBLE LANES, MULTILANE, WALKWAY (solo pista di marcia)
Capacità di carico	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Camion-T44, IRC 70R classe A/B, NATO STANAG MLC80/ MLC110, Camion-60T, rimorchio-80/100T
Classe di acciaio	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/ EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C, AS/NZS3678/ 3679/ 1163/ Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C
Certificati	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP
Saldatura	AWS D1.1/AWS D1.5, AS/NZS 1554 o equivalente
Fabbricazione a partire da:	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente
Codice di galvanizzazione	ISO1461, AS/NZS 4680, ASTM-A123, BS1706 o equivalente

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