Un ponte strallato, noto anche come ponte diagonale, presenta un sistema strutturale in cui la trave principale è direttamente supportata da più cavi collegati alle torri del ponte. Questo sistema è composto da tre componenti principali: una torre pressurizzata, cavi tesi e un corpo trave piegato.

• Trave principale: Tipicamente costruita in calcestruzzo, combinazione acciaio-calcestruzzo o strutture in acciaio
• Torre del cavo: Principalmente strutture in calcestruzzo, a volte combinazione acciaio-calcestruzzo o acciaio
• Cavo di strallo: Prodotto con materiali ad alta resistenza come filo d'acciaio o trefolo d'acciaio

Presenta campate principali più grandi, ideali per attraversare fiumi significativi.

Campate principali più piccole adatte a fiumi di medie dimensioni e canali urbani.

Maggiore flessibilità richiede un'attenta progettazione per prevenire deformazioni eccessive.

Migliora la stabilità strutturale e facilita i metodi di costruzione a sbalzo.

Le torri dei cavi fungono sia da supporti strutturali che da elementi estetici, con varie configurazioni disponibili:

La trave principale svolge tre funzioni critiche: distribuzione del carico, integrazione strutturale e resistenza alle forze laterali.

• Controllo pneumatico tramite modifiche della superficie
• Dispositivi di riduzione delle vibrazioni di smorzamento
• Alterazione delle caratteristiche dinamiche tramite collegamenti via cavo

I ponti strallati possono essere costruiti utilizzando varie tecniche tra cui la costruzione di supporto, la costruzione a spinta, la costruzione rotante e i metodi a sbalzo (sia assemblaggio che colata).

I ponti strallati servono a diversi scopi, tra cui attraversamenti autostradali e ferroviari, ponti ferroviari ad alta velocità e altre applicazioni che richiedono un fascino estetico combinato con l'efficienza strutturale.

• Dimensioni compatte della trave con eccezionale capacità di attraversamento
• Stabilità al vento superiore rispetto ai ponti sospesi
• Nessun requisito per strutture di ancoraggio centralizzate
• Facilita i metodi di costruzione a sbalzo
• Peso strutturale e sollecitazioni termiche ridotti