Il ponte a traliccio in acciaio è un sistema strutturale che combina elementi a trave e ad arco, caratterizzato da una struttura a trave superiore integrata e colonne inferiori portanti. Questa connessione rigida crea una struttura a compressione-flessione e spinta che distribuisce efficacemente i carichi.

La struttura portante primaria composta da corda superiore, corda inferiore e aste ventrali (barre diagonali e verticali). I nodi sono classificati come grandi o piccoli con distanze di passo definite.

Include collegamenti longitudinali e orizzontali che stabilizzano la struttura contro i carichi laterali. Il sistema presenta collegamenti longitudinali orizzontali superiori e inferiori più collegamenti trasversali del telaio del ponte e di collegamento incrociato.

Composto da travi longitudinali, travi trasversali e le loro connessioni, questo sistema trasferisce i carichi dal piano di calpestio alla struttura principale a traliccio.

La superficie di camminamento per veicoli e pedoni, disponibile in configurazioni simili ai ponti a trave in acciaio e a trave combinata.

• Capacità di ampia campata
• Costruzione rapida
• Design a risparmio energetico
• Architettonicamente accattivante
• Eccellenti prestazioni sismiche
• Ampia gamma di applicazioni
• Soluzioni completamente personalizzabili

• Ponti pedonali e ciclabili
• Ponti ferroviari (scartamento standard e metropolitana leggera)
• Ponti urbani e viadotti autostradali
• Strutture in cemento armato a campata da piccola a media
• Applicazioni in cemento precompresso a lunga campata
• Varie configurazioni a telaio rigido

Struttura semplice con design fisso per una facile fabbricazione e installazione.

Presenta specifiche multiple di barre con grandi connessioni nodali.

Distribuisce le forze di taglio attraverso due aste diagonali, ideale per il montaggio/smontaggio dei ponti.

Ottimizzato per ampie campate con aste di compressione corte che migliorano la stabilità all'instabilità.