Ponte a traliccio in acciaio leggero zincato a caldo ISO

Il ponte a traliccio in acciaio è un sistema strutturale tra travi e archi. È una struttura in cui una struttura a trave superiore piegata e una colonna inferiore portante sono integrate insieme. A causa della connessione rigida tra la trave e la colonna, la trave è scaricata a causa della rigidità flessionale della colonna. L'intero sistema è una struttura a compressione-flessione e anche una struttura di spinta.

Progettazione del traliccio:Il progetto del traliccio di un ponte a traliccio in acciaio è costituito da una serie di elementi triangolari che formano la struttura principale portante. I tralicci sono tipicamente realizzati con elementi in acciaio, come travi a I o cassoni, che sono collegati alle giunzioni tramite rivetti, bulloni o saldatura. La forma triangolare dei tralicci distribuisce i carichi in modo efficiente e fornisce stabilità al ponte.

In base alla diversa posizione del piano del ponte, è diviso in ponte a traliccio in acciaio a supporto superiore, in cui il piano del ponte si trova nella parte superiore del traliccio principale, e ponte a traliccio in acciaio a supporto inferiore, in cui il piano del ponte si trova nella parte inferiore del traliccio principale.

La composizione strutturale del ponte a trave a traliccio rigido:Trave principale, controventatura, sistema di impalcato del ponte, piano del ponte

È la struttura principale portante e sopporta i carichi verticali.

• I nodi sono divisi in nodi grandi e nodi piccoli.
• Il passo si riferisce alla distanza tra i nodi.
• Il traliccio principale è composto da corda superiore, corda inferiore e asta ventrale. L'asta ventrale è divisa in asta diagonale e asta verticale.

• Classificazione:collegamento longitudinale e collegamento orizzontale.
• Funzione:Collegare il traliccio principale, rendere la struttura della campata del ponte una struttura spaziale stabile in grado di resistere a una varietà di carichi laterali.
• Il sistema di collegamento longitudinale è diviso in sistema di collegamento longitudinale orizzontale superiore e sistema di collegamento longitudinale orizzontale inferiore. La funzione principale è quella di resistere al carico orizzontale trasversale, al vento trasversale, alla forza di oscillazione laterale e alla forza centrifuga che agiscono sulla struttura della campata del ponte. Inoltre, la corda di supporto trasversale, riducendo la sua lunghezza libera fuori dal piano.
• Il collegamento trasversale è diviso in telaio del ponte e collegamento incrociato. La funzione principale è quella di aumentare la rigidità torsionale della trave in acciaio. Regolare correttamente la forza irregolare dei due longheroni principali o dei due collegamenti longitudinali.

Traliccio Warren:Il traliccio Warren è un altro tipo popolare di ponte a traliccio in acciaio. È costituito da diagonali che si alternano in direzione, formando un motivo a zig-zag. Gli elementi verticali forniscono supporto aggiuntivo.

• Composizione:la trave longitudinale, la trave e il collegamento tra la trave longitudinale.
• Modo di trasmissione della forza:il carico agisce prima sulla trave longitudinale, e poi dalla trave longitudinale alla trave, e poi dalla trave al traliccio principale.

Il piano del ponte è la parte su cui veicoli e pedoni camminano. La forma del piano è simile a quella dei ponti a trave in acciaio e dei ponti a trave combinati.

Caratteristiche geometriche del traliccio principale:Economia, struttura semplice, favorevole alla standardizzazione e facile da fabbricare e installare.

La struttura a traliccio triangolare è semplice, il design è fisso, facile da installare e fabbricare.

• Molte specifiche delle barre.
• Molte specifiche e grande forza interna dell'asta verticale.
• Tutti sono nodi grandi.

• La forza di taglio dello stesso nodo è sopportata da due aste diagonali, che sono piccole e corte in sezione.
• La barra ha molte specifiche, molti nodi, intersezioni brevi e molte travi e collegamenti trasversali. Per campate piccole e medie, la struttura è complessa.
• Per grandi campate, le aste sono corte, leggere e adatte per il montaggio e lo smontaggio dei ponti.

• La stessa forza di taglio internodale è sopportata da due aste diagonali, che sono piccole e corte in sezione.
• Viene utilizzato per grandi campate, asta inclinata a compressione corta, che è favorevole alla stabilità all'instabilità.
• La piccola sezione dell'asta inclinata rende il numero di perni di collegamento sulla piastra di giunzione inferiore ed è facile disporre il giunto.

• Ponti autostradali e stradali:I ponti a traliccio in acciaio sono frequentemente utilizzati nella costruzione di ponti autostradali e stradali.
• Ponti pedonali:I ponti a traliccio in acciaio sono spesso impiegati come ponti pedonali, fornendo attraversamenti sicuri e convenienti per pedoni e ciclisti.
• Ponti ferroviari:I ponti a traliccio in acciaio sono adatti per applicazioni ferroviarie, inclusi sistemi a scartamento standard e a rotaia leggera.

• Bell'aspetto dell'edificio
• Buone prestazioni sismiche
• Ampia applicazione
• Può essere personalizzato
• Ampia campata
• Velocità di costruzione elevata
• Risparmio energetico