Il ponte a traliccio in acciaio è un sistema strutturale tra travi e archi. È una struttura in cui una struttura a trave superiore piegata e una colonna inferiore portante sono integrate insieme. A causa del collegamento rigido tra la trave e la colonna, la trave è scaricata a causa della rigidità flessionale della colonna. L'intero sistema è una struttura a compressione-flessione e una struttura di spinta.

In base alla diversa posizione del piano del ponte, è diviso in ponte a traliccio in acciaio a cuscinetto superiore in cui il piano del ponte si trova nella parte superiore del traliccio principale e ponte a traliccio in acciaio a cuscinetto inferiore in cui il piano del ponte si trova nella parte inferiore del traliccio principale.

La struttura a traliccio triangolare è semplice, il design è fisso, facile da installare e produrre.

Molte specifiche della barra. Molte specifiche e grande forza interna dell'asta verticale. Tutti sono nodi grandi.

La forza di taglio dello stesso nodo è sopportata da due aste diagonali, che sono piccole e corte in sezione. Per grandi campate, le aste sono corte, leggere e adatte per il montaggio e lo smontaggio dei ponti.

Utilizzato per grandi campate, asta inclinata a compressione corta, che è favorevole alla stabilità all'instabilità. La piccola sezione dell'asta inclinata rende il numero di perni di collegamento sulla piastra di giunzione inferiore ed è facile disporre il giunto.

I ponti a traliccio sono stati ampiamente utilizzati nel corso della storia e continuano a essere utilizzati nella moderna costruzione di ponti. Forniscono soluzioni efficienti ed economiche per coprire grandi distanze. I ponti a traliccio sono spesso prefabbricati in sezioni e poi assemblati in loco, consentendo una costruzione più rapida e una minore interruzione del traffico.

Gli usi comuni includono:

• Ponti stradali e autostradali che attraversano fiumi, valli o altri ostacoli
• Infrastrutture ferroviarie in grado di resistere a carichi pesanti e forze dinamiche