I ponti a traliccio in acciaio sono facili da organizzare con strutture accessorie e semplici da riparare e manutenere. Questo sistema strutturale combina elementi di travi e archi, creando una struttura integrata di compressione-flessione e spinta.

• Appoggio superiore: Piano del ponte situato nella parte superiore del traliccio principale
• Appoggio inferiore: Piano del ponte situato nella parte inferiore del traliccio principale

La struttura portante primaria composta da corda superiore, corda inferiore e barra ventrale (barre diagonali e verticali). I nodi sono classificati come grandi o piccoli con distanze di passo definite.

• Connessione longitudinale: Resiste ai carichi trasversali, inclusi vento e forze centrifughe
• Connessione orizzontale: Aumenta la rigidità torsionale e regola la distribuzione delle forze

Comprende travi longitudinali e connessioni che trasferiscono i carichi dal piano alla struttura principale del traliccio.

La superficie di calpestio per veicoli e pedoni, simile ai ponti a trave in acciaio e a trave combinata.

• Configurazione a traliccio triangolare per una distribuzione ottimale del carico
• Elevato rapporto resistenza/peso per prestazioni superiori
• Costruzione in acciaio durevole resistente alla corrosione e agli agenti atmosferici
• Costruzione rapida e facile manutenzione
• Design personalizzabili per varie applicazioni

Struttura semplice con design fisso per una facile installazione e produzione.

Presenta specifiche multiple di barre con nodi grandi e forze delle barre verticali.

Distribuisce la forza di taglio su due barre diagonali, ideale per il montaggio/smontaggio dei ponti.

Eccellente per grandi campate con favorevole stabilità all'instabilità e disposizione dei giunti.

• Ponti urbani e viadotti autostradali
• Attraversamenti di emergenza o temporanei
• Strutture iconiche di riferimento
• Vari requisiti di campata da piccola a grande