La struttura superiore diponte a arco in acciaioè costituito principalmente da anello a arco, canna di sospensione (o colonna a arco), canna di legame, trave da ponte e altri componenti.

La costola ad arco del ponte ad arco è costituita da una costola ad arco di scatola in acciaio, una costola ad arco di trave in acciaio, una costola ad arco di tubo in acciaio, ecc.La capacità portante della sezione deve essere verificata in base alle proprietà di sollecitazione dei componenti della costola dell'arco (compressione assiale), tensione assiale, piegatura, piegatura per trazione, piegatura per compressione, ecc.) occorre inoltre verificare la capacità portante della giunzione del componente (connessione saldata, connessione a perno);Si effettua il calcolo della prova di resistenza alla fatica del componente e del collegamento del componente.

• Forma della sezione dell'anello principale dell'arco:Arco della scatola in acciaio, arco del tubo in acciaio, arco della trave in acciaio
• Posizione spaziale di due costole ad arco:costole a arco parallelo, costole a arco di cesto, costole a arco di farfalla
• Posizione del sistema di corridoio:tipo di cuscinetto superiore, tipo di cuscinetto medio e tipo di cuscinetto inferiore ponte ad arco
• Disposizione del braccio:Boom verticale parallelo, boom inclinato, boom a maglia

I ponti ad arco in acciaio hanno sia ponti ad arco di sistema composito che ponti ad arco di sistema semplice.ponti a arco lungo e altri ponti a arco a sistema combinato.

• Sistema semplice di arch bridge:solo l'anello di arco è il principale componente di forza, e il sistema semplice è una struttura di arco di spinta
• Ponte di arco del sistema combinato:Combinazione tra tracciato e arco, forza comune

L'arco in acciaio può essere progettato in arco di trave, arco di scatola, arco di piastra.Il ponte ad arco a traliccio è una forma importante di ponte ad arco rigido con grande span.

L'arco principale del ponte a traverse lungo la direzione della trave: altezza uguale, altezza variabile.

1. costole di arco:I principali elementi portanti della struttura sopportano principalmente la pressione assiale, ma sopportano anche una parte del momento di piegatura.La costola ad arco a maglia è leggera, maggiore capacità di copertura e buona economia.

2- Boom!Si tratta di un componente di trasferimento di forza, che trasferisce il carico del ponte alla costola ad arco del componente portante, il braccio è principalmente un componente di tensione assiale.Il braccio rigido è realizzato in tubo di acciaio multiuso o in acciaio di sezione e può resistere alla pressione. Il boom flessibile è fatto di fascio di filo di acciaio ad alta resistenza o filo di acciaio, che può essere solo allungato, costruzione conveniente e aspetto bello.

3. barra di legame (razzo):Per l'arco senza spinta, la spinta dell'arco è sostenuta dalla barra di legame e la barra di legame sopporta la maggiore tensione assiale.

4- Infissi crociati:Assicurare la rigidità trasversale e la stabilità delle due costole d'arco e resistere alle forze orizzontali trasversali che agiscono sulle costole d'arco, sul ponte e sul braccio.Il supporto trasversale può migliorare notevolmente la rigidità fuori piano e rigidità torsionale di tutto il ponte.

5Arco postale:Utilizzato per la parte superiore del cuscinetto del ponte dell'arco del cuscinetto superiore o del ponte dell'arco del cuscinetto medio, è la struttura di trasferimento di forza tra il sistema del pavimento del ponte e la costola principale dell'arco.

Asse di arco:L'asse dell'arco ideale è coerente con la linea di pressione sull'arco.

Rapporto di portata di sollevamento:La gamma comune del rapporto di span della costola dell'arco è 1/4 ~ 1/7, il rapporto di span del ponte dell'arco della trave in acciaio è di solito 1/4 ~ 1/5.

Volto delle costole dell'arco e altezza del piede dell'arco:Secondo la variazione dell'altezza della costola di arco, può essere divisa in costola di arco di altezza uguale e costola di arco di altezza variabile.

La spinta dell'arco di legame è digerita da un sistema interno, che è adatto per il ponte a arco rigido a lungo raggio.L'arco di Rangel con trave rigida e arco flessibile è adatto per la disposizione a due piani di strade e ferrovie.

• Alta resistenza e durata
• Appello estetico superiore
• Versatile per varie applicazioni
• Capacità di trasferimento di carico efficiente
• Capaci di lunghe estensioni (fino a 552 m costruiti)
• Costruzione relativamente rapida
• Magnifico aspetto.
• Alta capacità di carico