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Ponte di arco in acciaio a lunghezza singola OEM Ponte composita in acciaio in cemento

Name: Ponte di arco in acciaio a lunghezza singola OEM Ponte composita in acciaio in cemento
Brand: EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.
SKU: COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, ecc.
Price: 1,500.00 USD
Availability: InStock

Marchio:	EVERCROSS
Numero di modello:	COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, ecc.
MOQ:	Negoziazione
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Tempo di consegna:	Negoziazione
Condizioni di pagamento:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine:

Cina

Certificazione:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Nome del prodotto:

Ponte dell'arco di acciaio

Ponte:

Scaffale di cemento

Tipo:

Tipo di cuscinetto superiore, tipo di cuscinetto medio, tipo di cuscinetto inferiore

Materiale:

Acciaio prefabbricato

Finitura superficiale:

Colpo di pistola, dipinto.

Applicazione:

Autostrada, ferrovia, ponte pedonale

Imballaggi particolari:

Secondo l'ordine dettagliato

Evidenziare:

Ponte di arco in acciaio a lunghezza singola

Ponte composita in cemento di acciaio OEM

Ponte di arco in acciaio OEM

Descrizione di prodotto

Ponte di arco in acciaio a lunghezza singola OEM Ponte composita in acciaio in cemento

Nome del prodotto	Ponte dell'arco in acciaio
Ponte	Scaffale di cemento
Tipo	Tipo di cuscinetto superiore, tipo di cuscinetto medio, tipo di cuscinetto inferiore
Materiale	Acciaio prefabbricato
Finitura superficiale	Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528
Applicazione	Autostrada, ferrovia, ponte pedonale

Descrizione del prodotto

Ponte di arco in acciaio a lunghezza singola

La forma strutturale principale del ponte di arco in acciaio

La struttura superiore diPonte di arco in acciaioè costituito principalmente da anello a arco, canna di sospensione (o colonna a arco), canna di legame, trave da ponte e altri componenti.

Il pannello del ponte può essere composto da lastre prefabbricate per micro-piegatura, strato di riempimento in calcestruzzo versato, pavimento del ponte, ecc., oppure può essere composto da lastre cavite prefabbricate,strato di calcestruzzo fonduto e pavimentazione del ponte.

Classificazione per struttura

Secondo la forma della sezione dell'anello principale ad arco:
- Arco di scatola in acciaio
- Arco di tubi in acciaio
- Arco di traverse in acciaio
Secondo la postura spaziale delle due costole ad arco:
- Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528
- Fabbricazione a partire da fibre sintetiche
- Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8523
Secondo la posizione del sistema di corridoi:
- Tipo di cuscinetto superiore
- Tipo di cuscinetto medio
- Ponte ad arco di tipo cuscinetto inferiore
Secondo il layout della classificazione del braccio:
- Boom verticale parallelo
- Boom inclinato
- Boom a maglia

Classificazione dei sistemi strutturali

I ponti ad arco in acciaio hanno sia ponti ad arco di sistema composito che ponti ad arco di sistema semplici.ponti a arco lungo e altri ponti a arco a sistema combinato.

Sistema semplice di arch bridge:Solo l'anello di arco è il componente di forza principale, e il sistema semplice è una struttura di arco di spinta, e la spinta dell'arco è direttamente sostenuta dal molo o dalla fondazione.
Ponte di arco del sistema combinato:Combinazione tra tracciato e arco, forza comune.

Struttura dell'arco principale

L'arco in acciaio può essere progettato in arco di trave, arco di scatola, arco di piastra.Il ponte ad arco a traliccio è una forma importante di ponte ad arco rigido con grande span.

L'arco principale del ponte a traverse lungo la direzione della trave: altezza uguale, altezza variabile.

I parametri complessivi di progettazione del ponte a truss in acciaio a lungo raggio sono:

Disposizione della trave della costola arcata
Asse dell'arco
Rapporto di traslazione del vettore
Selezione dell'altezza della volta e del piede dell'arco
Condizioni di confine
Modulo di sezione a barre
Area della sezione a barre

Le costole ad arco a traliccio possono essere suddivise in traliccio Pratt, traliccio Warren, traliccio K, sotto-traliccio e altre forme in base alla classificazione principale del telaio.

Le proprietà meccaniche di traverse di tipo K sono le migliori
Traverse economiche di tipo W con minore quantità di acciaio
La struttura e l'estetica della trave di tipo P presentano vantaggi

Caratteristiche strutturali dei principali componenti

1- Costola di arco

I principali elementi portanti della struttura sopportano principalmente la pressione assiale, ma sopportano anche una parte del momento di piegatura, mentre i componenti eccentrici di compressione sono principalmente compressi.

Secondo la forma della sezione è diviso in: scatola, tubo, tipo di traverse.

Le costole a arco a maglia hanno un peso leggero, una maggiore capacità di tracciamento e una buona economia.

2Boom.

Si tratta di un componente di trasferimento di forza, che trasferisce il carico del ponte alla costola ad arco del componente portante, il braccio è principalmente un componente di tensione assiale.Il braccio rigido è realizzato in tubo di acciaio multiuso o in acciaio di sezione e può resistere alla pressione. Il boom flessibile è fatto di fascio di filo di acciaio ad alta resistenza o filo di acciaio, che può essere solo allungato, costruzione conveniente e aspetto bello.

Disposizione dell'elevazione del braccio:

L'intervallo tra le pruazioni è la lunghezza della trave longitudinale della corsia e di solito richiede lo stesso intervallo.

Secondo la sua disposizione nel piano dell'arco, il boom è diviso in: boom parallelo verticale, boom inclinato, boom a maglia.

In base alla quantità di posizionamento il braccio è anche diviso in braccio singolo, braccio doppio.

3. Bar di legame (razza)

Per l'arco senza spinta, la spinta dell'arco è sostenuta dalla barra di legame e la barra di legame sopporta la maggiore tensione assiale.

Diviso in: rigide, flessibili.

4- Traverse.

Per garantire la rigidità trasversale e la stabilità delle due costole di arco e resistere alle forze orizzontali trasversali che agiscono sulle costole di arco, sul ponte e sul braccio,è necessario impostare i supporti trasversali.

Il supporto trasversale può migliorare notevolmente la rigidità fuori piano e la rigidità torsionale di tutto il ponte, ma fondamentalmente non migliora la rigidità dentro piano.

Requisiti di base:

Disponibili sulla sezione dell'arco al di fuori dell'altezza libera del pavimento del ponte
La larghezza dell'apparecchio non deve essere inferiore a 1/15 della lunghezza

Forme strutturali dell'apparecchiatura trasversale:

Le più comuni sono "sostituzione a una parola", "sostituzione a forma di K", "sostituzione a forma di X", "sostituzione a forma di metro"
La posizione del supporto trasversale corrisponde alla posizione del punto di sollevamento ed è simmetrica alla disposizione dispari del tetto arco
L'arco è generalmente impostato "supporto di una parola", e le costole dell'arco vicino a 1/4L sono generalmente impostate "supporto a forma di K"
Il ponte a lunghe lunghezze è di solito dotato di "supporti a forma di metro" sul tetto dell'arco e di "supporti a forma di K" su entrambi i lati

5. Arco di posta

La colonna di supporto è utilizzata per la parte superiore del cuscinetto del ponte dell'arco del cuscinetto superiore o del ponte dell'arco del cuscinetto centrale,e è la struttura di trasferimento di forza tra il sistema di pavimento del ponte e la costola principale dell'arco.

Parametri di progettazione complessivi della costola dell'arco

I principali parametri di progettazione di un ponte a arco a treccia in acciaio a lunghe tracce sono i seguenti: rapporto tra le tracce, scelta dell'asse dell'arco, scelta della volta e altezza dell'arco.

Rapporto di portata di sollevamento:

Sulla base della topografia del sito del ponte, delle condizioni geologiche, dei requisiti di ampiezza del ponte e di altri fattori da determinare.

La gamma comune del rapporto di span della costola dell'arco è 1/4 ~ 1/7, il rapporto di span del ponte dell'arco della trave in acciaio è di solito 1/4 ~ 1/5.

Quando le condizioni geologiche sono scadenti, si può utilizzare un rapporto più grande tra vettore e span per ridurre la spinta orizzontale.

Asse di arco:

L'asse dell'arco ideale è coerente con la linea di pressione sull'arco e la sezione sopporta solo la pressione senza momento di piegatura, che può sfruttare appieno la resistenza del materiale.

Forme comuni di asse di arco: linea d'arco, parabola quadratica, catenaria.

La disposizione generale del ponte a arco a telaio rigido è principalmente correlata alla lunghezza del ponte e alla dimensione del carico.

Scelta dell'altezza della volta delle costole dell'arco e dell'altezza del piede dell'arco:

In base alla variazione dell'altezza della costola dell'arco, può essere divisa in costola dell'arco di altezza uguale e costola dell'arco di altezza variabile.

Quando la lunghezza è grande, la costola ad arco di altezza variabile viene utilizzata per adattarsi alla distribuzione della forza interna della costola ad arco e risparmiare la quantità di ingegneria.

La struttura di ancoraggio del gancio è la chiave per la struttura di connessione del gancio e della costola ad arco.se nella canna di sospensione sono utilizzate barre di rinforzo pretensate con più teste di ancoraggio disperse, la struttura nell'area di ancoraggio è simile a quella dei membri pretensati generali.

Caratteristiche del ponte a arco di acciaio

Costruzioni in acciaio:I ponti ad arco in acciaio sono costruiti utilizzando l'acciaio come materiale primario.
Coperta e strada:Il ponte è la superficie che porta il carico di veicoli, pedoni e altro traffico.

Applicazioni di ponti ad arco in acciaio

Ponte stradale
Ponte pedonale

Vale la pena notare che l'applicazione specifica di un ponte ad arco in acciaio dipende da vari fattori, tra cui le condizioni del sito, i requisiti di progettazione, il budget e le considerazioni ingegneristiche.

Ponte in acciaio Evercross

PONTE D'ACCELLO EVERCross	Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Ponte modulare (GWD, Delta, tipo 450, ecc.), Ponte a tralicci, ponte Warren, ponte ad arco, ponte a piastra, ponte a tralicce,Ponte a travi a scatola, ponte sospeso, ponte a cavi, ponte galleggiante, ecc.
DISEGNAZIONE	Da 10 a 300 metri di lunghezza
Modo di trasporto	Linea singola, doppia, multilinea, passeggiata, ecc.
Capacità di carico	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Camion-T44, IRC 70R classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T, rimorchio-80/100T, ecc.
Classe di acciaio	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, ecc.
Certificati	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ecc.
Saldatura	AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 o equivalente
Fabbricazione a partire da:	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente
Codice di galvanizzazione	ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123, BS1706 o equivalente

Ponte di arco in acciaio a lunghezza singola OEM Ponte composita in acciaio in cemento 8

Etichette:

Ponte a traliccio in acciaio

Ponte di arco metallico

ponte ad arco legato in acciaio

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Dettagli dei prodotti

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Ponte dell'arco di acciaio

Ponte di arco in acciaio a lunghezza singola OEM Ponte composita in acciaio in cemento

Tutte le categorie

Bailey Bridge d'acciaio

Ponte di capriata d'acciaio prefabbricato

Ponte in acciaio modulare

ponte pedonale in acciaio

Ponte a travi di piastra di acciaio

Ponte a travi in scatola di acciaio

Ponte dell'arco di acciaio

Ponte a trave composita

Ponte sospeso di cavi in acciaio

Ponte a cavi

Ponte a ponti galleggiante

Ponte meccanizzata

struttura d'acciaio del ponte

Ponte di arco in acciaio a lunghezza singola OEM Ponte composita in acciaio in cemento

Marchio:	EVERCROSS
Numero di modello:	COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, ecc.
MOQ:	Negoziazione
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Dettagli dell' imballaggio:	Secondo l'ordine dettagliato
Condizioni di pagamento:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine:

Cina

Marca:

EVERCROSS

Certificazione:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Numero di modello:

COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450, ecc.

Nome del prodotto:

Ponte dell'arco di acciaio

Ponte:

Scaffale di cemento

Tipo:

Tipo di cuscinetto superiore, tipo di cuscinetto medio, tipo di cuscinetto inferiore

Materiale:

Acciaio prefabbricato

Finitura superficiale:

Colpo di pistola, dipinto.

Applicazione:

Autostrada, ferrovia, ponte pedonale

Quantità di ordine minimo:

Negoziazione

Prezzo:

1000USD ~ 2000USD Per ton

Imballaggi particolari:

Secondo l'ordine dettagliato

Tempi di consegna:

Negoziazione

Termini di pagamento:

L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Evidenziare:

Ponte di arco in acciaio a lunghezza singola

Ponte composita in cemento di acciaio OEM

Ponte di arco in acciaio OEM

Descrizione di prodotto

Ponte di arco in acciaio a lunghezza singola OEM Ponte composita in acciaio in cemento

Nome del prodotto	Ponte dell'arco in acciaio
Ponte	Scaffale di cemento
Tipo	Tipo di cuscinetto superiore, tipo di cuscinetto medio, tipo di cuscinetto inferiore
Materiale	Acciaio prefabbricato
Finitura superficiale	Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528
Applicazione	Autostrada, ferrovia, ponte pedonale

Descrizione del prodotto

Ponte di arco in acciaio a lunghezza singola

La forma strutturale principale del ponte di arco in acciaio

La struttura superiore diPonte di arco in acciaioè costituito principalmente da anello a arco, canna di sospensione (o colonna a arco), canna di legame, trave da ponte e altri componenti.

Classificazione per struttura

Secondo la forma della sezione dell'anello principale ad arco:
- Arco di scatola in acciaio
- Arco di tubi in acciaio
- Arco di traverse in acciaio
Secondo la postura spaziale delle due costole ad arco:
- Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528
- Fabbricazione a partire da fibre sintetiche
- Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8523
Secondo la posizione del sistema di corridoi:
- Tipo di cuscinetto superiore
- Tipo di cuscinetto medio
- Ponte ad arco di tipo cuscinetto inferiore
Secondo il layout della classificazione del braccio:
- Boom verticale parallelo
- Boom inclinato
- Boom a maglia

Classificazione dei sistemi strutturali

I ponti ad arco in acciaio hanno sia ponti ad arco di sistema composito che ponti ad arco di sistema semplici.ponti a arco lungo e altri ponti a arco a sistema combinato.

Sistema semplice di arch bridge:Solo l'anello di arco è il componente di forza principale, e il sistema semplice è una struttura di arco di spinta, e la spinta dell'arco è direttamente sostenuta dal molo o dalla fondazione.
Ponte di arco del sistema combinato:Combinazione tra tracciato e arco, forza comune.

Struttura dell'arco principale

L'arco in acciaio può essere progettato in arco di trave, arco di scatola, arco di piastra.Il ponte ad arco a traliccio è una forma importante di ponte ad arco rigido con grande span.

L'arco principale del ponte a traverse lungo la direzione della trave: altezza uguale, altezza variabile.

I parametri complessivi di progettazione del ponte a truss in acciaio a lungo raggio sono:

Disposizione della trave della costola arcata
Asse dell'arco
Rapporto di traslazione del vettore
Selezione dell'altezza della volta e del piede dell'arco
Condizioni di confine
Modulo di sezione a barre
Area della sezione a barre

Le costole ad arco a traliccio possono essere suddivise in traliccio Pratt, traliccio Warren, traliccio K, sotto-traliccio e altre forme in base alla classificazione principale del telaio.

Le proprietà meccaniche di traverse di tipo K sono le migliori
Traverse economiche di tipo W con minore quantità di acciaio
La struttura e l'estetica della trave di tipo P presentano vantaggi

Caratteristiche strutturali dei principali componenti

1- Costola di arco

Secondo la forma della sezione è diviso in: scatola, tubo, tipo di traverse.

Le costole a arco a maglia hanno un peso leggero, una maggiore capacità di tracciamento e una buona economia.

2Boom.

Disposizione dell'elevazione del braccio:

L'intervallo tra le pruazioni è la lunghezza della trave longitudinale della corsia e di solito richiede lo stesso intervallo.

Secondo la sua disposizione nel piano dell'arco, il boom è diviso in: boom parallelo verticale, boom inclinato, boom a maglia.

In base alla quantità di posizionamento il braccio è anche diviso in braccio singolo, braccio doppio.

3. Bar di legame (razza)

Per l'arco senza spinta, la spinta dell'arco è sostenuta dalla barra di legame e la barra di legame sopporta la maggiore tensione assiale.

Diviso in: rigide, flessibili.

4- Traverse.

Il supporto trasversale può migliorare notevolmente la rigidità fuori piano e la rigidità torsionale di tutto il ponte, ma fondamentalmente non migliora la rigidità dentro piano.

Requisiti di base:

Disponibili sulla sezione dell'arco al di fuori dell'altezza libera del pavimento del ponte
La larghezza dell'apparecchio non deve essere inferiore a 1/15 della lunghezza

Forme strutturali dell'apparecchiatura trasversale:

Le più comuni sono "sostituzione a una parola", "sostituzione a forma di K", "sostituzione a forma di X", "sostituzione a forma di metro"
La posizione del supporto trasversale corrisponde alla posizione del punto di sollevamento ed è simmetrica alla disposizione dispari del tetto arco
L'arco è generalmente impostato "supporto di una parola", e le costole dell'arco vicino a 1/4L sono generalmente impostate "supporto a forma di K"
Il ponte a lunghe lunghezze è di solito dotato di "supporti a forma di metro" sul tetto dell'arco e di "supporti a forma di K" su entrambi i lati

5. Arco di posta

Parametri di progettazione complessivi della costola dell'arco

Rapporto di portata di sollevamento:

Sulla base della topografia del sito del ponte, delle condizioni geologiche, dei requisiti di ampiezza del ponte e di altri fattori da determinare.

La gamma comune del rapporto di span della costola dell'arco è 1/4 ~ 1/7, il rapporto di span del ponte dell'arco della trave in acciaio è di solito 1/4 ~ 1/5.

Quando le condizioni geologiche sono scadenti, si può utilizzare un rapporto più grande tra vettore e span per ridurre la spinta orizzontale.

Asse di arco:

L'asse dell'arco ideale è coerente con la linea di pressione sull'arco e la sezione sopporta solo la pressione senza momento di piegatura, che può sfruttare appieno la resistenza del materiale.

Forme comuni di asse di arco: linea d'arco, parabola quadratica, catenaria.

La disposizione generale del ponte a arco a telaio rigido è principalmente correlata alla lunghezza del ponte e alla dimensione del carico.

Scelta dell'altezza della volta delle costole dell'arco e dell'altezza del piede dell'arco:

In base alla variazione dell'altezza della costola dell'arco, può essere divisa in costola dell'arco di altezza uguale e costola dell'arco di altezza variabile.

Caratteristiche del ponte a arco di acciaio

Costruzioni in acciaio:I ponti ad arco in acciaio sono costruiti utilizzando l'acciaio come materiale primario.
Coperta e strada:Il ponte è la superficie che porta il carico di veicoli, pedoni e altro traffico.

Applicazioni di ponti ad arco in acciaio

Ponte stradale
Ponte pedonale

Ponte in acciaio Evercross

PONTE D'ACCELLO EVERCross	Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Ponte modulare (GWD, Delta, tipo 450, ecc.), Ponte a tralicci, ponte Warren, ponte ad arco, ponte a piastra, ponte a tralicce,Ponte a travi a scatola, ponte sospeso, ponte a cavi, ponte galleggiante, ecc.
DISEGNAZIONE	Da 10 a 300 metri di lunghezza
Modo di trasporto	Linea singola, doppia, multilinea, passeggiata, ecc.
Capacità di carico	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Camion-T44, IRC 70R classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T, rimorchio-80/100T, ecc.
Classe di acciaio	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55CAS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, ecc.
Certificati	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ecc.
Saldatura	AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 o equivalente
Fabbricazione a partire da:	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente
Codice di galvanizzazione	ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123, BS1706 o equivalente

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