Ponte ad arco in acciaio a span singolo grande campata

ISTROZIONE:

La principale forma strutturale di ponte ad arco d'acciaio

La struttura superiore diponte arco d'acciaioè composto principalmente da anello arco, asta di sospensione (o colonna arco), bielo, raggio di ponte e altri componenti.

Il pannello del ponte può essere composto da lastra di micro-piegatura prefabbricata, strato di riempimento in cemento fuso sul posto, pavimentazione del ponte del ponte, ecc., Oppure può essere composto da lastre cave prefabbricate, strato in cemento in campo e pavimentazione del ponte.

1. Secondo la struttura della forma di classificazione:

(1) Secondo la forma della sezione dell'anello ad arco principale, è diviso in: arco in acciaio, arco di tubi in acciaio, arco di capriate d'acciaio.

(2) Secondo la postura dello spazio delle due costole di arco: costole di arco paralleli, costole ad arco del cestino, costole ad arco a farfalla.

(3) Secondo la posizione del sistema carrello, è diviso in: tipo di cuscinetto superiore, tipo di cuscinetto medio e ponte ad arco di tipo cuscinetto inferiore.

(4) Secondo il layout della classificazione del boom: boom verticale parallelo, boom inclinato, boom a mesh.

Secondo la classificazione del sistema strutturale

I ponti ad arco in acciaio hanno sia ponti di arco di sistema composito sia semplici ponti ad arco di sistema. Esistono diversi tipi di ponti ad arco di sistema combinati, come TIE ARCH, LANER ARCH, LANGE ARCH e altri ponti ad arco di sistema combinati.

(1) Simple System Arch Bridge: solo l'anello dell'arco è il componente di forza principale e il sistema semplice è una struttura dell'arco di spinta e la spinta dell'arco è direttamente portata dal molo o dalla fondazione.

(2) Bridge arco del sistema combinato: raggio di carreggiata e combinazione di arco, forza comune.

Struttura dell'arco principale

L'arco in acciaio può essere progettato in arco di capriata, arco scatola, arco di piastre. Molti ponti ad arco di capriati sono costruiti in paesi stranieri e più di dieci ponti ad arco in acciaio sono costruiti in Cina. Il ponte arco di capriati è una forma importante di ponte arco rigido con grande campata.

L'arco principale del ponte dell'arco di capriata lungo la direzione della campata: altezza uguale, altezza variabile.

I parametri di progettazione complessivi del ponte ad arco a travi in ​​acciaio a lungo termine sono:

① Layout di capriata di costole ad arco.

② Asse ad arco.

③ Rapporto di span vettoriale.

④ La selezione dell'altezza della volta e del piede arco.

⑤ Condizioni al contorno.

⑥ Modulo della sezione della barra.

⑦ Area della sezione bar.

La costola dell'arco con capricci può essere divisa in capriata Pratt, capriata di Warren, capsamua K, sub-truss e altre forme secondo la classificazione principale della cornice della capriata.

Le proprietà meccaniche della capriata di tipo K sono le migliori.

Capriata economica e di tipo W con la minima quantità di acciaio.

Costruzione strutturale ed estetica, capriata di tipo P presenta vantaggi.

Innanzitutto, le caratteristiche strutturali dei componenti principali del ponte ad arco in acciaio.

1. RIB ARCHE

I principali membri del carico della struttura portano principalmente la pressione assiale, ma portano anche parte del momento di flessione e i membri eccentrici di compressione sono principalmente compressi.

Secondo la forma della sezione è divisa in: scatola, tubo, tipo di capriata.

La costola con arco con capriccio ha un peso leggero, una maggiore capacità di campata e una buona economia.

2. Boom

È un componente di trasferimento della forza, che trasferisce il carico del ponte sulla costola dell'arco del membro del cuscinetto, il boom è principalmente un membro della tensione assiale. Il braccio rigido è realizzato in tubo d'acciaio multiuso o acciaio a sezione e può resistere alla pressione. Il boom flessibile è realizzato con fascio di filo in acciaio ad alta resistenza o filo in acciaio, che può essere allungato, costruzione comoda e un aspetto bellissimo.

Disposizione di elevazione del boom

La spaziatura del boom è la lunghezza della campata del raggio longitudinale della carreggiata e di solito richiede una spaziatura uguale.

Secondo il suo layout nel piano dell'Arco, il boom è diviso in: boom verticale parallelo, boom inclinato, boom a maglie.

Secondo la quantità di posizionamento, anche il boom è diviso in singolo boom, doppio boom.

3. Tie bar (Beam)

Per l'arco non di spinta, la spinta dell'arco è portata dal tiraggio e il tiro porta la più grande tensione assiale.

Diviso in: tiro rigido, tiro flessibile.

4. Braccia incrociata

Al fine di garantire la rigidità trasversale e la stabilità delle due costole di arco e resistere alle forze orizzontali trasversali che agiscono sulle costole ad arco, sul ponte del ponte e sul braccio, è necessario impostare i supporti trasversali.

Il tutore trasversale può migliorare notevolmente la rigidità fuori piano e la rigidità torsionale dell'intero ponte, ma sostanzialmente non migliora la rigidità in piano.

Requisito di base

È disposto sulla sezione ad arco al di fuori dell'ambito dell'altezza di gioco del pavimento del ponte.

La larghezza del tutore non dovrebbe essere inferiore a 1/15 della lunghezza.

La forma strutturale del tutore incrociato:

Quelli comuni sono "Braccia di una parola", "Braccia a forma di K", "Braccia a forma di X", "Braccia a forma di metro".

La posizione del tutore trasversale corrisponde alla posizione del punto di sollevamento ed è simmetrica alla disposizione dispari del tetto dell'arco.

L'arco è generalmente impostato "supporto di una sola parola" e le costole dell'arco vicino a 1/4L sono generalmente impostate "supporto a forma di K".

Il ponte largo lungo la durata è generalmente dotato di "supporti a forma di metro" sul tetto dell'arco e "supporti a forma di K" su entrambi i lati.

5. Arch Post

La colonna di supporto viene utilizzata per la parte del cuscinetto superiore del ponte dell'arco del cuscinetto superiore o il ponte dell'arco del cuscinetto medio ed è la struttura di trasferimento della forza tra il sistema del pavimento del ponte e la costola dell'arco principale.

In secondo luogo, i parametri di progettazione complessivi della costola dell'arco

I principali parametri di progettazione del ponte arco a capriata in acciaio a lungo termine sono i seguenti: rapporto di span del raggio, selezione dell'asse dell'arco, scelta della volta e altezza dell'arco.

Rapporto di aumento

Principalmente secondo la topografia del sito del ponte, le condizioni geologiche, i requisiti di autorizzazione del ponte e altri fattori da determinare.

L'intervallo comune del rapporto di span delle nervature dell'arco è 1/4 ~ 1/7, il rapporto di span del ponte arco di capriata in acciaio è generalmente 1/4 ~ 1/5.

Più piccolo è il rapporto di span, maggiore è la spinta orizzontale del piede dell'arco. Quando le condizioni geologiche sono scarse, è possibile utilizzare un rapporto di span più grande per lo span per ridurre la spinta orizzontale.

Asse di arco

L'asse dell'arco ideale è coerente con la linea di pressione sull'arco e la sezione porta solo la pressione senza momento di flessione, che può sfruttare appieno la resistenza del materiale.

Forme comuni di asse arco: linea arco, parabola quadratica, catenaria.

Il layout generale del ponte arco di telaio rigido è principalmente correlato alla campata del ponte e alla dimensione del carico.

Selezione dell'altezza del piede arco e dell'altezza del piede.

Secondo la variazione dell'altezza della costola dell'arco, può essere divisa in costola ad arco di altezza uguale e costola ad arco di altezza variabile.

Quando la campata è grande, la costola dell'arco di altezza variabile viene utilizzata per adattarsi alla distribuzione della forza interna della costola dell'arco e salvare la quantità di ingegneria.

La struttura di ancoraggio del gancio è la chiave per la struttura di connessione del gancio e della costola dell'arco. Per le costole di arco in cemento rinforzate, se si usano barre di rinforzo precompressa con più teste di ancoraggio disperse nell'asta di sospensione, la struttura nell'area di ancoraggio è simile a quella dei membri generali precompressi.

Caratteristiche di Steel Arch Bridge:

Costruzione in acciaio: i ponti ad arco in acciaio sono costruiti utilizzando l'acciaio come materiale primario. L'acciaio offre un eccellente rapporto resistenza-peso, consentendo una distribuzione efficiente del carico e prestazioni strutturali.

Mazzo e carreggiata: il ponte è la superficie che trasporta il carico di veicoli, pedoni e altri traffico.

Applicazioni del ponte ad arco d'acciaio:

Ponti stradali

Ponti pedonali

Vale la pena notare che l'applicazione specifica di un ponte ad arco d'acciaio dipende da vari fattori, tra cui le condizioni del sito, i requisiti di progettazione, il budget e le considerazioni ingegneristiche.

Evercross Steel Bridges Panoramica: