La sovrastruttura del ponte ad arco in acciaio è composta principalmente da anello ad arco, tirante (o colonna ad arco), tirante, trave del ponte e altri componenti.

• Forma della sezione dell'anello ad arco principale: arco a cassone in acciaio, arco a tubo in acciaio, arco a traliccio in acciaio
• Postura spaziale delle due nervature ad arco: nervature ad arco parallele, nervature ad arco a cestello, nervature ad arco a farfalla
• Posizione del sistema di carreggiata: ponte ad arco con appoggio superiore, appoggio centrale e appoggio inferiore
• Disposizione del braccio: braccio verticale parallelo, braccio inclinato, braccio a rete

I ponti ad arco in acciaio hanno sia ponti ad arco a sistema composito che ponti ad arco a sistema semplice. Esistono diversi tipi di ponti ad arco a sistema combinato, come l'arco a tirante, l'arco a perdenti, l'arco di Lange e altri ponti ad arco a sistema combinato.

L'arco in acciaio può essere progettato in arco a traliccio, arco a cassone, arco a piastra. Molti ponti ad arco a traliccio sono costruiti in paesi stranieri e in Cina sono stati costruiti più di dieci ponti ad arco a cassone in acciaio. Il ponte ad arco a traliccio è una forma importante di ponte ad arco rigido con grande luce.

L'arco principale del ponte ad arco a traliccio lungo la direzione della luce: altezza uguale, altezza variabile.

• Disposizione del traliccio della nervatura ad arco
• Asse dell'arco
• Rapporto di campata vettoriale
• La selezione dell'altezza della volta e del piede dell'arco
• Condizioni al contorno
• Forma della sezione della barra
• Area della sezione della barra

I membri principali portanti della struttura sopportano principalmente la pressione assiale, ma sopportano anche parte del momento flettente e i membri a compressione eccentrici sono principalmente compressi.

Forme delle sezioni: cassone, tubo, tipo a traliccio. La nervatura ad arco a traliccio ha un peso leggero, una maggiore capacità di campata e una buona economia.

È un componente di trasferimento della forza, che trasferisce il carico del ponte alla nervatura ad arco del membro portante, il braccio è principalmente un membro di trazione assiale.

Tipi: Il braccio rigido è realizzato in tubo d'acciaio multiuso o acciaio profilato e può resistere alla pressione. Il braccio flessibile è realizzato con un fascio di filo d'acciaio ad alta resistenza o trefolo d'acciaio, che può essere solo allungato, costruzione conveniente e bell'aspetto.

Per l'arco senza spinta, la spinta dell'arco è sopportata dal tirante e il tirante sopporta la trazione assiale maggiore.

Tipi: tirante rigido, tirante flessibile.

Per garantire la rigidità trasversale e la stabilità delle due nervature ad arco e resistere alle forze orizzontali trasversali che agiscono sulle nervature ad arco, sul piano del ponte e sul braccio, è necessario impostare i supporti trasversali.

La controventatura può migliorare notevolmente la rigidità fuori piano e la rigidità torsionale dell'intero ponte, ma fondamentalmente non migliora la rigidità in piano.

• Punti di riferimento iconici
• Cavalcavia autostradali
• Ponti ferroviari
• Ponti pedonali

• Resistenza e durata
• Campate lunghe
• Costruzione rapida
• Versatilità e adattabilità

• Forma ad arco: La caratteristica più importante dei ponti ad arco in acciaio è il loro design a forma di arco.
• Costruzione in acciaio: I ponti ad arco in acciaio sono costruiti utilizzando l'acciaio come materiale principale.
• Piano del ponte e carreggiata: Il piano del ponte è la superficie che trasporta il carico di veicoli, pedoni e altro traffico.