Un ponte ad arco in acciaio utilizza una struttura ad arco principalmente in acciaio per sopportare il peso e le forze derivanti dai carichi del traffico, distribuendoli uniformemente ai supporti a ciascuna estremità (spalle o pile).

• Anello ad arco
• Tirante di sospensione (o colonna ad arco)
• Tirante
• Trave del ponte

• Forma della sezione: Arco a cassone in acciaio, arco a tubo in acciaio, arco a traliccio in acciaio
• Postura spaziale: Nervature ad arco parallele, nervature ad arco a cestello, nervature ad arco a farfalla
• Posizione della carreggiata: Tipo a cuscinetto superiore, centrale e inferiore
• Disposizione del braccio: Braccio verticale parallelo, braccio inclinato, braccio a rete

Ponte ad arco a sistema semplice: Solo l'anello ad arco sopporta le forze, con la spinta gestita direttamente da pile/fondazioni.

Ponte ad arco a sistema combinato: La trave della carreggiata e l'arco lavorano insieme nel sopportare il carico.

Elemento portante principale che resiste principalmente alla pressione assiale con un certo momento flettente. Disponibile in configurazioni a cassone, tubo o traliccio.

Trasferisce i carichi del piano alle nervature ad arco. Disponibile come configurazioni rigide (tubo/sezione in acciaio) o flessibili (filo ad alta resistenza).

Sopporta la spinta dell'arco nei sistemi senza spinta, gestendo una significativa trazione assiale.

Migliora la rigidità e la stabilità trasversale, con configurazioni comuni tra cui supporti a forma di K, a forma di X e a forma di metro.

• Asse dell'arco: Tipicamente linea ad arco, parabola quadratica o catenaria
• Rapporto luce/freccia: Comunemente 1/4~1/7 (1/4~1/5 per archi a traliccio)
• Variazione di altezza: Configurazioni ad altezza uguale o variabile

• Capacità di lunga campata con resistenza e durata superiori
• Costruzione rapida tramite componenti prefabbricati
• Ideale per ponti autostradali, ferroviari e pedonali
• Particolarmente adatto per applicazioni pesanti e disposizioni a doppio ponte