Un ponte a trave composito combina componenti in acciaio (trave di piastra, trave di scatola o trave di trave) con componenti in calcestruzzo armato attraverso connettori a taglio per creare un sistema strutturale unificato.Originariamente utilizzati principalmente per ponti a supporto semplice, questa tecnologia si estende ora a travi continue, ponti a cavo, ponti sospesi e ponti ad arco legati.

Il progetto composito separa le costole di trave dai pannelli del ponte attraverso giunzioni longitudinali, creando una sezione combinata che è costruita in fasi.con una larghezza di 0,01 mm o più, con la fusione finale di cemento che crea la struttura completa.

Le travi in acciaio a sezione I costituiscono il nucleo dei ponti di media e piccola lunghezza, che offrono una produzione e un'installazione economicamente convenienti.con una lunghezza massima di 50 mm o più, ma non superiore a 150 mm.

Le sezioni trasversali a forma di scatola forniscono rigidità e stabilità torsionali superiori rispetto ai disegni a sezione I.Questa configurazione aumenta la capacità di attraversamento riducendo al minimo le interruzioni del traffico durante la costruzione.

Le traverse in acciaio sostituiscono le travi solide, offrendo una migliore permeabilità ed estetica.

L'integrazione con le pilastre di cemento crea strutture con grande spazio per la testa, eccellenti prestazioni sismiche e un'estetica migliorata.Questi disegni eliminano i rischi di caduta delle travi mantenendo la liscezza del pavimento del ponte.

• Il design della sezione combinata aumenta la rigidità riducendo al contempo i requisiti di acciaio
• Ridotto rumore rispetto ai ponti interamente in acciaio
• Facile regolazione della pendenza e della sovraelevazione
• Richiede dispositivi affidabili di trasferimento di taglio tra componenti in acciaio e calcestruzzo
• Opzioni flessibili di trasferimento del taglio, inclusi rinforzo diagonale e bulloni a tappo

• Efficienza della costruzione:Componenti in acciaio leggero semplificano l'installazione
• Ridotto carico morto:Leggere rispetto alle alternative al calcestruzzo, agevolare i requisiti di fondazione
• Ottimizzazione del materiale:L'acciaio sopporta la tensione mentre il cemento resiste alla compressione
• Risparmio di costi:Particolarmente importante per applicazioni a lungo raggio
• Versatilità:Per autostrade e ponti ferroviari