Il ponte a telaio rigido in acciaio ad alta rigidità è un ponte a travi strutturale composito che combina elementi in acciaio (come travi di piastra di acciaio, travi di scatola di acciaio,e traverse in acciaio) con componenti in calcestruzzo armato che lavorano insieme attraverso connettori a taglioQuesto design innovativo allevia il carico morto mantenendo l'integrità strutturale.

• Facile regolazione della pendenza e del superlevamento
• L'aumento della rigidità della sezione riduce la quantità di acciaio
• Riduzione del rumore sotto carico attivo rispetto ai ponti interamente in acciaio
• Utilizza componenti in acciaio a sezione corta (acciaio a canale, acciaio angolare)
• Sistema flessibile di trasferimento del taglio con opzioni di rinforzo diagonale

Per i ponti di medie e piccole lunghezze si utilizzano in genere travi in acciaio a sezione I (rollate o saldate) per ridurre i costi di produzione e installazione.Sezioni di travi di acciaio asimmetriche possono essere utilizzate per ridurre al minimo le dimensioni della flange superiore.

Offrendo una maggiore rigidità e stabilità torsionale rispetto ai ponti a sezione I, questa progettazione aumenta la capacità di attraversamento risolvendo al contempo i problemi di chiusura.Il versamento di calcestruzzo in zone di momento di piegatura negativo migliora la stabilità.

Dispone di una migliore permeabilità ed estetica utilizzando traverse in acciaio combinate con pannelli di ponte in cemento.

Le travi composite in acciaio e cemento consolidate con pilastri di cemento offrono grande spazio per la testa, una bella forma e prestazioni sismiche superiori.Riduce l'uso di acciaio e l'inquinamento acustico, aumentando al contempo la rigidità strutturale.

Il progetto prevede due fasi: le travi in acciaio sopportano i carichi morti iniziali, mentre la sezione composita sopporta i carichi successivi.I calcoli specifici variano in base alla configurazione strutturale e ai codici di progettazione applicabili.

Critico per il funzionamento congiunto tra travi d'acciaio e pannelli di cemento, le chiavi di taglio resistono alle forze di taglio longitudinali.

• Costruzione conveniente con componenti in acciaio leggero
• Ridotto carico morto rispetto ai ponti in cemento
• Performance dei materiali ottimizzate (acciaio in tensione, calcestruzzo in compressione)
• Soluzione conveniente, soprattutto per lunghi intervalli

• Autostrade e ponti ferroviari
• Sviluppi industriali e commerciali (porti, complessi)
• Ripristino e sostituzione di ponti vecchi