Ponte a trave compositaDescrizione:

Cponte di trave oppostaGe,si riferisce a un ponte a trave strutturale composito che combina elementi in acciaio quali trave di piastra di acciaio, trave di scatola di acciaio,per la costruzione di piastre in acciaio e di elementi in calcestruzzo armato.

Il ponte a travi composite è anche una sorta di struttura di spalla di ponte assemblata,che separa la parte della costola del ponte dal pannello del ponte (piastra alare) attraverso l'articolazione orizzontale longitudinale, in modo che la sezione complessiva della trave singola diventi la sezione combinata della piastra e della costola.

L'aumento della quantità di calcestruzzo nelle coste delle travi porta ad un aumento sfavorevole del carico morto.L'immagine seguente mostra il confronto di grafici di sollecitazione tra il fascio in T prefabbricato e il fascio composito in due fasi: azione permanente Mg e azione variabile Mp.

In base ai materiali utilizzati nelle lastre e nelle costole delle travi composite, le travi composite sono suddivise in travi composite in calcestruzzo e travi composite in acciaio e calcestruzzo.

Le travi in cemento composito sono integrate con la fusione in situ del cemento nelle giunzioni o insieme alla lastra prefabbricata del pavimento del ponte.Le travi composite in cemento e acciaio sono costituite da travi in acciaio nelle coste della trave e dalle lastre di cemento armato nei pannelli del ponte, che sono combinati tra loro attraverso chiavi di taglio (noto anche come connettori) per partecipare alla forza strutturale.

2- Caratteristiche strutturali del ponte a travi composito

La sezione è una sezione combinata.

La rigidità della sezione aumenta per ridurre la quantità di acciaio.

Sotto l'azione del carico attivo, il rumore è inferiore a quello di tutti i ponti a travi in acciaio.

Trasferimento di taglio rigido.

Adottare acciaio a sezione corta, come acciaio a canale, acciaio angolare.

Trasferimento flessibile di taglio

Il rinforzo diagonale, se affidabile, può essere utilizzato anche in altre forme come i bulloni a tappo.

Il trasferimento di taglio deve essere saldato alla flangia superiore della trave di acciaio e saldata alla barra di acciaio del pannello di ponte.

La forma strutturale del ponte a trave composito:

Ponte di travi in piastra composita

Per i ponti a travi in composito a medio e piccolo tracciato, al fine di ridurre i costi di produzione e installazione,di solito si utilizzano travi in acciaio con sezione I che sono anche conosciute come ponti a travi in piastra composita.

Le travi di acciaio dei ponti a travi in lamiera composita possono essere realizzate in acciaio a sezione laminata o in leghe di acciaio saldate.

Può adottare una sezione di trave di acciaio asimmetrica per ridurre le dimensioni della flange superiore di trave di acciaio attaccata al pannello del ponte in cemento.

Ponte a travi di scatola composita

Il ponte a trave in composito di tipo scatola ha una maggiore rigidità torsionale e una maggiore stabilità rispetto al ponte in composito a sezione I.

Aumentare la capacità di attraversamento, risolvere il problema dell'insufficiente spazio libero sotto il ponte ed evitare l'interruzione del traffico durante la costruzione.

Prima di concretizzare il pavimento del ponte, il calcestruzzo può essere versato sulla piastra inferiore della trave della scatola in acciaio nella zona del momento di piegatura negativo, che può non solo svolgere il ruolo di resistenza alla compressione,ma anche migliorare la stabilità della piastra inferiore della trave della scatola di acciaio e della piastra web.

Ponte a traliccio composito

La trave in acciaio viene utilizzata al posto della trave in acciaio massello e combinata con il pannello del ponte in cemento.

Ha una migliore permeabilità ed estetica.

L'altezza della trave è generalmente maggiore di quella del ponte a trave massiccia, e la progettazione dell'articolazione è più complicata,in particolare l'elevato requisito per la costruzione dell'articolazione che collega il pannello di ponte e la piastra di rete.

Ponte a telaio rigido composito

Le travi composite in acciaio e cemento sono consolidate con pilastri di cemento o pilastri compositi.

Grande spazio per la testa sotto il ponte, bella forma, buona liscezza del pavimento del ponte.e non si verificheranno incidenti di raggi cadenti.

Il problema fondamentale da risolvere nella progettazione e nella costruzione è quello di garantire che il carico del pavimento del ponte possa essere trasferito efficacemente sul molo, vale a dire la struttura dell'articolazione tra trave e squat.

Il ponte a travi composito in acciaio e cemento è un nuovo tipo di struttura di ponte sviluppata sulla base del ponte a travi in acciaio e del ponte a travi in cemento.I componenti principali, come le costole di trave, di solito adottano una struttura in acciaio, il pannello di ponte o la piastra di flangia adottano una struttura in calcestruzzo, e il connettore di taglio tra acciaio e calcestruzzo adottano connettori di taglio a un intero, per rendere le due strutture sono sollecitate congiuntamente.

Rispetto alla semplice trave in acciaio, può ridurre l'uso della quantità di acciaio, risparmiare il costo di verniciatura della struttura in acciaio, ridurre l'inquinamento acustico del ponte in acciaio,e aumentano la rigidità, stabilità e integrità della struttura.

Le travi in acciaio sono principalmente sottoposte a tensione nelle travi composite..

pannelli di ponte in cemento armato supportati da travi in acciaio, oltre al momento di piegatura longitudinale condiviso dalla flangia superiore della trave composita e dalla trave in acciaio.Essa sopporta anche le forze interne nella direzione del ponte incrociato causato da carichi locali come il pannello di ponteIl pannello di ponte di solito adotta due forme di lastre di calcestruzzo e di lastre di calcestruzzo prefabbricate, e la superficie inferiore del pannello di ponte può essere progettata in forma retta o curva.

La chiave di taglio sulla superficie superiore della piastra di flangia sulla trave d'acciaio è la base per il funzionamento congiunto della trave d'acciaio e del pannello di ponte in cemento.La funzione principale del legame di taglio è quella di resistere alla forza di taglio longitudinale sull'interfaccia tra la trave in acciaio e il pannello del ponte in cementoNel presente "Codice per la progettazione di ponti di struttura in acciaio per autostrade" (JTG D64), le chiavi di taglio delle unghie saldate,sono adottate chiavi di taglio in acciaio per canali e connettori per piastre perforate, come illustrato di seguito, tra le quali le chiavi di taglio delle unghie saldate sono le più utilizzate.

Applicazione del ponte a trave composito:Ponte autostradale e ponte ferroviario.

Caratteristiche dei ponti a trave compositi:

Azione composita: la caratteristica principale dei ponti a trave compositi è l'azione composita tra la sezione in acciaio e la lastra di cemento.

Combinazione di materiali: i ponti a travi composite combinano le proprietà favorevoli dell'acciaio e del calcestruzzo.

Alto rapporto resistenza/peso: la combinazione di acciaio e calcestruzzo nei ponti a travi composite fornisce un elevato rapporto resistenza/peso.

Vantaggi del ponte a trave composito:

È conveniente per la costruzione, grazie alla resistenza della barra d'acciaio, leggero peso, facile da installare.

Rispetto ai ponti in cemento, il carico morto è leggero, il che è particolarmente importante per i ponti a trazione lunga,che può ridurre la percentuale di carico morto e ridurre i requisiti per la struttura inferiore e le fondamenta.

Migliorare le prestazioni. Con l'acciaio resistente alla trazione, il calcestruzzo compressivo, dare pieno svolgimento alle prestazioni del materiale.l'effetto del cerchio del tubo di acciaio sul calcestruzzo può essere utilizzato.

Risparmiare sui costi. Nei ponti a lunghe distanze, è un po' più ovvio.

Caratteristiche di calcolo delle travi composite:

La costruzione delle impalcature: la sezione complessiva della trave sovrapposta sopporta tutti i carichi e la tensione della trave deve essere calcolata in base alla sezione complessiva della trave sovrapposta.

Utilizzo diretto di travi in acciaio per supportare la cassa e il calcestruzzo.

Nella prima fase, la prima parte del carico morto (comprese le travi in acciaio, le casse, il calcestruzzo e il loro peso) è sostenuta solo dalle travi in acciaio.

Nella seconda fase, la seconda parte del carico morto (compreso lo strato di pavimentazione del ponte, lo strato impermeabile,la superficie stradale) e il carico attivo sono supportati dalla sezione complessiva composta da lastre di cemento armato e travi in acciaio, e infine sovrapposti per verificare la resistenza della sezione di trave composita.

Modulo di sezione (Z): il modulo di sezione è una misura della resistenza di un fascio alla sollecitazione di piegatura e viene calcolato in base al momento di inerzia.Rappresenta la capacità di un raggio di resistere ai momenti di piegaturaIl modulo di sezione può essere calcolato dividendo il momento di inerzia per la distanza dal centroide dell'area al punto più lontano della sezione.

In un ponte a travi composite, la sezione in acciaio funge da elemento portante primario, fornendo elevata resistenza alla trazione e rigidità.agisce come componente di compressione, offrendo un'eccellente resistenza alla compressione e protezione della sezione in acciaio contro il fuoco e la corrosione.con una lunghezza massima di 20 mm o più, ma non superiore a 150 mm, per ottenere un'azione composta.

Ponte in acciaio Evercross: