Il ponte di sospensione del cavo in acciaio è un sistema di combinazione di sospensione flessibile composto da un cavo principale e una trave irrigidito, che combina le caratteristiche di sollecitazione delle strutture del cavo e del fascio. Consiste in torre del ponte, cavo principale, imbracatura, raggio di irrigazione, ancoraggio e componenti della sella. La maggior parte dei ponti con campate superiori a 1000 m utilizza strutture per ponti sospeso.

Il sistema del ponte sospeso presenta due disposizioni di imbracatura: imbragature verticali convenzionali e imbragature oblique inglesi. Il design della trave della scatola in acciaio irrigidita riduce i valori di peso e smorzamento strutturale. Mentre le imbragature inclinate offrono un miglioramento dell'attenuazione dell'energia di vibrazione, le imbragature verticali sono più comunemente utilizzate a causa della resistenza alla fatica superiore.

Il percorso di carico trasmette dalle imbragature ai cavi, quindi alle ancore, ai moli e alle torri. Sia il cavo principale che il raggio irrigidito condividono le responsabilità del carico. Il cavo principale funge da componente di carico primario, con la sua deformazione che colpisce direttamente le prestazioni del ponte.

• Cavo principale:Elemento primario portante a carico disponibile in corda di filo o configurazioni di fascio di filo parallelo
• Bridge Tower:Struttura di resistenza al carico verticale disponibile in design di colonne rigide, flessibili o a dondolo
• Raggio irrigidimento:Struttura secondaria Garantire la stabilità del veicolo con capriata in acciaio, scatola o disegni compositi
• Imbracatura:CORSE COMPONE CORSEDIMENTI COLLEGAZIONE A RIGGIORNO ALLA RIGLIORE AL CAVO PRINCIPALE
• Ancorare:Struttura che ancora la tensione del cavo principale alla fondazione

Disponibile in più configurazioni tra cui travi di capriate in acciaio, travi di scatole in acciaio, travi di cemento e travi composite in acciaio-concreta.

I ponti di sospensione ancorati a terra utilizzano i sistemi di ancoraggio a gravità o tunnel. Le ancore di tunnel offrono un significativo risparmio di cemento quando le condizioni geologiche lo consentono.

Disponibile in configurazioni a singolo, tre, quattro, quattro e cinque campate.

I sistemi di ancoraggio a terra trasferiscono la tensione alle strutture di fondazione, mentre i sistemi di auto-asset trasmettono la tensione direttamente alle travi di irrigazione.

La sequenza di costruzione del ponte sospeso comprende: costruzione della fondazione di ancoraggio, installazione di ancoraggio, lavoro di fondazione della torre del ponte, erezione della torre, installazione del cavo principale, gruppo di travi irrigidite e costruzione del ponte.

• Aumento dello spessore dello strato protettivo in cemento
• Cemento durevole ad alte prestazioni
• Rivestimenti e sigillanti protettivi
• Materiali di rinforzo e rivestimenti migliorati
• Sistemi di protezione catodica

• Sistemi di rivestimento di vernice avanzati
• Rivestimenti in lega di zinco/alluminio a spruzzo termico
• Applicazioni in acciaio per agenti atmosferici
• Misure di controllo ambientale

• Attraversamenti del fiume:Efficiente spanning di ampi corsi d'acqua con un impatto ambientale minimo
• Valley Crossings:Connessioni dirette attraverso una topografia impegnativa