Il ponte a travi in piastra di acciaio è un ponte composto da piastre di acciaio saldate, avvitate o rivettate per formare una trave di acciaio a pancia solida come struttura portante principale, e la sezione trasversale è per lo più a forma di I.

In base alla modalità di guida, è suddiviso in:

• Trave della piastra di appoggio superiore
• Traccia della piastra di appoggio inferiore

Secondo la connessione:

• Legno di piastra a rivetto
• Legno di piastra completamente saldato
• Legno di piastra saldata avvolto

La lunghezza economica di un ponte a travi di lamiera di acciaio semplicemente supportato è generalmente inferiore a 40 m e la lunghezza economica di un ponte a travi di lamiera di acciaio continuo può raggiungere i 60 m.

• Struttura portante (fascia di trazione)
• Pavimento ponte
• Sistema di collegamento
• Sostegno

Nessuna struttura stradale e ponte (sistema di ponte).

• Struttura portante (ramma principale): composta da due travi I
• Ponte: composta da cuscino, binario, ringhiera, parafango, bullone per gancio
• Sistema di collegamento: composto da un collegamento longitudinale orizzontale superiore, un collegamento longitudinale orizzontale inferiore, un collegamento trasversale, un'apparecchiatura trasversale

Il ponte è situato sulla flangia superiore della trave principale. La struttura portante principale è composta da due trave in lamiera di acciaio, che sopportano principalmente carichi verticali.

• Struttura semplice
• Risparmia acciaio
• Può essere trasportato in tutto il buco
• Erettazione di buco intero
• Spesso utilizzati per piccole distanze

Quando la lunghezza è inferiore a 40 m, il ponte a trave in piastra di acciaio è più economico del ponte a trave in acciaio, quindi il ponte in acciaio a piccola lunghezza è comunemente utilizzato come ponte a trave in piastra.

• Struttura portante (fascia di trazione)
• Ponte
• Sistema di collegamento
• Sistema di ponte
• Sostegno

Il ponte è situato alla parte inferiore della trave principale.

• L'altezza dell'edificio (dal fondo del binario al fondo della trave) è bassa
• Usa più materiali (aumenta il sistema di pavimentazione del ponte) e la produzione costa anche lavoro
• A causa della larghezza, non può essere trasportato in tutto il buco, che aumenta il carico di lavoro di carico e cornice

• I componenti sono particolarmente adatti alla fabbricazione con metodi industriali, sono facili da trasportare e la velocità di installazione del sito è rapida.Quindi il periodo di costruzione del ponte di acciaio è breve.
• I ponti in acciaio sono facili da riparare e sostituire dopo un danno
• La resistenza alle intemperie è scarsa, facile da arrugginire, e il rumore è grande e il costo di manutenzione è elevato quando il ponte in acciaio ferroviario adotta il ponte aperto

Autostrade e ponti stradali e ponti ferroviari

• Struttura semplice
• Facile produzione
• Trasporto di buchi interi
• Comodo installazione e manutenzione