Il ponte a travi in piastra di acciaio è un ponte composto da piastre di acciaio saldate, avvitate o rivettate per formare una trave di acciaio a pancia solida come struttura portante principale, e la sezione trasversale è per lo più a forma di I.

In base alla modalità di guida, è suddiviso in: traccia della piastra di appoggio superiore e traccia della piastra di appoggio inferiore.

Secondo il collegamento: traccia di piastra rivettata, traccia di piastra completamente saldata e traccia di piastra saldata avvolta.

La lunghezza economica di un ponte a travi di lamiera di acciaio semplicemente supportato è generalmente inferiore a 40 m e la lunghezza economica di un ponte a travi di lamiera di acciaio continuo può raggiungere i 60 m.

1- Composizione della piastra superiore e della trave:

• Struttura portante (ramma principale), pavimento del ponte, sistema di collegamento, supporto
• Nessuna struttura stradale e ponte (sistema di ponte)
• Struttura portante (ramma principale): composta da due travi I
• Ponte di ponte: cuscino di ponte, binario, ringhiera, parafango, composizione del bullone dell'anello
• Sistema di connessione: collegamento longitudinale orizzontale superiore, collegamento longitudinale orizzontale inferiore, collegamento trasversale, composizione tra parentesi

La struttura superiore del ponte a travi in lamiera di acciaio a cuscinetto superiore comprende principalmente: trave, appoggi, pavimento del ponte, supporto.

Il ponte è situato sul bordo superiore della trave principale.con una lunghezza massima di 20 mm o più.

Il piccolo intervallo può essere utilizzato tracciato di sezione uguale.

Il rinforzante verticale e il rinforzante orizzontale sono posizionati contemporaneamente per garantire la stabilità locale della rete.

Il rinforzante verticale alla fine del raggio è chiamato rinforzante termico, che trasmette la forza di reazione della fine del raggio.

Semplice struttura, salvare l'acciaio, può essere trasportato in tutto il buco, l'intera erezione buco, spesso utilizzato per piccolo span.

Quando la lunghezza è inferiore a 40 m, il ponte a trave in piastra di acciaio è più economico del ponte a trave in acciaio, quindi il ponte in acciaio a piccola lunghezza è comunemente utilizzato come ponte a trave in piastra.

Composizione del ponte della trave della piastra di acciaio del carrello:

• Struttura portante (ramma principale), ponte, sistema di collegamento, ponte, supporto
• Struttura portante (ramma principale): composta da due travi I, la distanza centrale delle due travi principali nella progettazione standard è di 5,4 m
• La struttura è la stessa della trave della piastra di cuscinetto superiore
• Ponte di ponte: cuscino di ponte, binario, rotaia, parafango, composizione del bullone per gancio, struttura con trave superiore della piastra portante
• Il ponte è situato alla parte inferiore della trave principale

L'altezza dell'edificio (dal fondo della rotaia al fondo della trave) è bassa.

Utilizzare più materiali (aumentare il sistema del pavimento del ponte) e la produzione costa anche lavoro.

A causa della larghezza, non può essere trasportato nell'intero foro, il che aumenta il carico di lavoro di carico e incorniciamento.

Fabbricazione a partire da materiali di acciaio

• I componenti sono particolarmente adatti alla fabbricazione con metodi industriali, sono facili da trasportare e la velocità di installazione del sito è rapida.Quindi il periodo di costruzione del ponte di acciaio è breve..
• I ponti in acciaio sono facili da riparare e sostituire dopo un danno.
• La resistenza alle intemperie è scarsa, facile da arrugginire e il rumore è grande e il costo di manutenzione è elevato quando il ponte ferroviario in acciaio adotta il ponte aperto.

• Struttura semplice
• Facile produzione
• Trasporto di buchi interi
• Instalazione e manutenzione convenienti