Ponte galleggiante Descrizione:

Ponte di emergenza Ponte di acciaio Ponte galleggiante Pontoon Ponte lunga durata

1Ponte a ponti galleggiante.si riferisce a un ponte che galleggia sulla superficie dell'acqua con una barca o un serbatoio di ponton invece di ponti di ponte.sistema di distribuzione del raggio e del cavo.

2.Ponte a ponti galleggiantepunti di considerazione del progetto di base

Condizione stradale, prestazioni, struttura del ponton, disegni del ponton, ambiente

3Principio di progettazione di base del ponte a ponti galleggiante

Principi da seguire: gli obiettivi di prestazione sono coerenti con lo scopo, sicurezza, durata, qualità, facilità di manutenzione e gestione, armonia con l'ambiente,Economia e altri indicatori.

La scelta del tipo di struttura deve tener conto delle condizioni topografiche, geologiche e geografiche.

La tabella seguente fornisce la classificazione dei livelli di prestazione dello stato del ponte a ponti galleggiante.Per carichi di traffico, onde di tempesta, tsunami e terremoti, i pontoni sono progettati in diversi livelli di prestazione.

Il numero di strutture di ponti e il sistema complessivo devono soddisfare i requisiti di resistenza, deformazione e stabilità.

La durata di vita di un ponte a ponti galleggiante è molto sensibile alle condizioni ambientali e a fattori quali i carichi naturali (come vento, onde d'acqua, correnti, cambiamenti di marea,- le subfluctuazioni della superficie del lago) e la corrosioneIn base alla condizione di basso costo del ciclo, la vita utile del ponte a ponti galleggiante è generalmente prevista per 75-100 anni.

In base al fattore di importanza, la progettazione del ponte galleggiante dovrebbe garantire che esso abbia il livello di prestazione obiettivo corrispondente indicato nella tabella, come carico, ondata di tempesta,tsunami e terremoto.

È importante notare che le misure di sicurezza possono variare a seconda del progetto specifico, della posizione e dello scopo del ponte a ponti galleggiante. Professional engineers and experts in bridge construction and maritime engineering are responsible for assessing the conditions and implementing appropriate safety measures to ensure the stability and integrity of the bridge.

4. carico di progettazione di ponti galleggianti

Carico di progettazione

Comprende principalmente: carico statico, carico dinamico, carico d'impatto (come collisione, ecc.), pressione della terra (come il palo di ancoraggio nel sistema di ancoraggio sul ponte a ponti galleggiante),pressione idrostatica (compresa la galleggiantezza), carico del vento, fattore delle onde d'acqua (compreso il fattore di espansione), fattore sismico (compresa la pressione idrodinamica), fattore di variazione della temperatura, fattore di flusso d'acqua, fattore di variazione delle maree,fattore di deformazione della fondazione, fattore di movimento di supporto, ecc. carico di neve, carico centrifugo, fattore tsunami, fattore di marea di tempesta, fluttuazione del lago (fluctuazione secondaria), onda d'urto della nave, shock del mare, carico di frenatura, carico di montaggio,carico di collisione (compresa la collisione di navi), fattore di ghiaccio di confezione e pressione del ghiaccio di confezione, fattore di trasporto costiero, fattore di oggetto alla deriva, fattore di classe dell'acqua (erosione e attrito) e altri carichi.

Flotabilità, onda d'acqua, vento e periodo di ricorrenza

Durante la progettazione del ponte a ponti galleggiante, il cambiamento del livello dell'acqua causato da marea, tsunami e ondate di tempesta è uno dei carichi di controllo.L'asse verticale del ponte a ponti galleggiante deve essere considerato nella progettazioneQuando il vento soffia sull'acqua, le onde che ne derivano creano carichi orizzontali, verticali e torsionali sul ponte galleggiante.lunghezza del soffio (lunghezza della zona del vento), struttura e profondità del canale.

La velocità del vento di progettazione è la velocità media in un periodo di 10 minuti ad un'altitudine di 10 m sopra l'acqua.

Ondata irregolare

Normalmente, le onde d'acqua sono molto irregolari. Sono composte da onde d'acqua regolari con molte componenti di frequenza.

Poiché il periodo naturale del ponte galleggiante è molto più lungo di quello del ponte tradizionale, l'effetto dell'onda d'acqua con lungo periodo è maggiore.lo spettro rappresenta la distribuzione energetica delle onde d'acquaQuando il vento soffia da una certa distanza orizzontale, le onde d'acqua continuano a viaggiare. Ma dopo un certo periodo di tempo, l'onda d'acqua smette gradualmente di rafforzarsi e diventa stabile.

Carico combinato

Il carico combinato avrà un effetto negativo sul ponte galleggiante.

I livelli di marea sono suddivisi nelle seguenti categorie:

Durante i terremoti: tra H.W.L. ((alto livello dell'acqua) e L.W.L. ((basso livello dell'acqua);

Durante le tempeste di neve: tra H.H.W.L. ((Highest H.W.L.) e L.W.L.) o tra H.H.W.L. e L.L.W.L. ((Lowerest L.W.L.);

Condizioni d'uso: tra H.W.L. e L.W.L.

Pertanto, non si verificano danni fatali durante gli tsunami, né da cambiamenti di marea estremi tra H.W.L. e L.W.L. né dall'innalzamento e dal ribasso del livello dell'acqua.

5Materiale per ponti galleggianti

I materiali comuni sono l'acciaio e il cemento.

In generale, la corrosione della struttura del pontone deve essere considerata in primo luogo.il calcestruzzo impermeabile o il calcestruzzo marino è generalmente utilizzato nella produzione di ponti galleggiantiTra questi, il cemento Portland a fusione media, il cemento di scorie dell'altoforno Portland, il cemento di polvere volante Portland possono essere utilizzati per fare ponti galleggianti.Gli effetti di peristaltismo e contrazione della struttura devono essere considerati solo quando il serbatoio è asciutto., quindi gli effetti di cui sopra non devono essere presi in considerazione una volta che il serbatoio viene lanciato.

Il trattamento superficiale è generalmente adottato sotto L.W.L. I metodi di trattamento superficiale includono la verniciatura, l'aggiunta di superficie di materiale organico, superficie di grasso minerale, superficie di materiale inorganico e così via.Trattamento inorganico delle superfici comprende rivestimento metallico, quali rivestimento in titanio, superficie in acciaio inossidabile, zinco, alluminio, lega di alluminio, ecc. L'effetto della profondità dell'acqua sul tasso di corrosione dipende dall'ambiente.

La corrosione da schizzi è la più grave e il suo limite superiore può essere determinato in base all'installazione della struttura.

I materiali utilizzati nel sistema di ormeggio devono essere selezionati in base agli obiettivi di progettazione, all'ambiente, alla durata e all'economia.

A causa dell'ambiente corrosivo, è necessaria l'anticorrosione, soprattutto nelle parti al di sotto del livello medio dell'acqua, M.L.W.L., ci sarà una grave corrosione locale.la protezione catodica è generalmente adottata.

Nota: Rispetto alla struttura fissa, il ponte a ponti galleggiante cambia con la superficie dell'acqua, quindi il flusso e il riflusso della marea non esistono.

L'area di riflusso e di flusso è l'ambiente più severo e il tasso di corrosione varia notevolmente in base alla profondità.

Nella zona di acqua salata l'ambiente diventa più moderato, ma in alcune condizioni, come le correnti e l'aumento del traffico marittimo, la corrosione può accelerarsi.

6- Stato limite del ponte galleggiante

Il ponte a ponti galleggiante deve avere una capacità sufficiente per far fronte a potenziali pericoli quali navi, detriti, legno, inondazioni, guasti delle corde di ormeggio,e separazione completa del ponte dopo una frattura laterale o obliqua.

Anche se l'acqua fornisce galleggiamento per il ponte galleggiante, se l'acqua si infiltra nell'interno del ponte galleggiante,danneggerà gradualmente il ponte galleggiante e alla fine porterà al suo affondamento.Questo è l'attuale problema di ricerca del ponte galleggiante.

7Progettazione specifica e analisi del ponte a ponti galleggiante

Stabilità: si riferisce alla capacità della nave di inclinarsi sotto l'azione di forze esterne e di tornare alla posizione di equilibrio originale dopo la scomparsa delle forze esterne.

Tre stati di equilibrio:

1) Equilibrio stabile: G è sotto M, e la gravità e la galleggiabilità formano una coppia di stabilità dopo l'inclinazione.

2) Equilibrio instabile: G è sopra M, e la gravità e la galleggianza formano un momento di ribaltamento dopo l'inclinazione.

3) Equilibrio accidentale: G e M coincidono, e la gravità e la galleggianza agiscono sulla stessa linea verticale dopo l'inclinazione, senza coppia.

Sia che si tratti delle normali condizioni meteorologiche di neve una volta all'anno o delle condizioni di neve estreme una volta al secolo, il comfort del traffico deve essere attentamente considerato nella progettazione.Pertanto,, l'accelerazione di risposta del ponte deve essere entro i valori tollerabili.

Stabilità di manovra: la facilità di manovra è una delle prestazioni più importanti.

Fatica: per evitare danni strutturali causati da carichi dinamici, come vento, onde d'acqua, ecc. Il metodo di valutazione è lo stesso dei ponti tradizionali.

Fattori sismici: poiché il ponte a ponte galleggiante ha un lungo periodo naturale, è necessario studiare l'influenza delle onde sismiche a lungo periodo.deve essere verificata la resistenza al terremoto del sistema di ormeggio, in particolare i pali di ormeggio e le fondamenta.

Relazione tra stabilità e navigazione navale:

1) La stabilità è troppo elevata e la nave oscilla violentemente, causando disagio al personale, uso scomodo degli strumenti di navigazione, danni facili alla struttura dello scafo,e facile spostamento del carico nella stiva, mettendo in pericolo la sicurezza della nave.

2) La stabilità è troppo bassa, la capacità anti capovolgimento della nave è scarsa, è facile apparire grande angolo di inclinazione, lento recupero e la nave è inclinata sulla superficie dell'acqua per lungo tempo,e la navigazione è inefficace.

Come per le barche, il rovesciamento dei pontoni è correlato alla loro stabilità statica.

8. Disegno della carrozzeria del ponte a ponti galleggiante:

Come spiegato in precedenza, le caratteristiche idrodinamiche di ciascun serbatoio possono essere studiate singolarmente,e poi i risultati ottenuti possono essere utilizzati per l'analisi del sistema globaleIn effetti, metodi discreti come il metodo degli elementi finiti sono spesso utilizzati nell'analisi globale dei sistemi.devono essere presi in considerazione l'ammortizzazione idrodinamica e i fattori idrodinamici, e la posizione del centro di galleggiamento del serbatoio deve essere inserita.

Progettazione della velocità del vento e dell'altezza effettiva dell'onda: l'altezza effettiva dell'onda di 2,5 m è un punto chiave del ponte tipo ponton.È necessario mettere una barriera per le onde.L'effetto viscoso e l'effetto flusso potenziale sono due fattori importanti nell'analisi del movimento dell'onda d'acqua incidente e dello stress delle strutture sottomarine.E' principalmente l'effetto di dispersione e radiazioni delle onde d'acqua intorno alla struttura..

Progettazione della struttura di ancoraggio: confermare il tipo, la distribuzione e la quantità della struttura di ancoraggio.come la velocità del vento, ondate e correnti d'acqua, terremoto, variazione di temperatura, tsunami, scossa della superficie del lago (onda secondaria), ondata d'acqua a lungo periodo, progettazione della struttura di ancoraggio della pila di ancoraggio, ancoraggio della catena di ancoraggio,piattaforma per gambe a tensione e altre condizioni, e il metodo di ancoraggio attraverso le due estremità della pinza.

Progettazione di base: la progettazione di base di solito include: confermare il carico, selezionare il tipo di fondazione.

Progettazione degli accessori: selezione e progettazione della struttura di collegamento.

Progettazione della sovrastruttura: comprende principalmente la selezione del tipo di struttura, la progettazione della composizione della struttura e il contenuto anticorrosione.

Disegno della carrozzeria galleggiante: il design della carrozzeria galleggiante è molto diverso dal design del ponte tradizionale.progettazione della parte di controllo delle inondazioni del corpo galleggiante, progettazione della prevenzione delle collisioni delle navi, progettazione della struttura della sezione di collegamento di transizione, protezione contro la corrosione, strutture ausiliarie e progettazione della struttura di ancoraggio.

La dispersione dell'acqua è la più importante, quindi è molto ragionevole applicare la teoria della dispersione delle onde d'acqua per analizzare il problema in questa regione.

Infatti, sebbene la teoria del flusso potenziale del fluido superficiale libero si basi sull'ipotesi che il fluido sia incompressibile, irrotazionale e non viscoso,i risultati delle sue previsioni sono in accordo con i risultati sperimentali.

9. Applicazione di ponti galleggianti:

Militare e di difesa: i ponti galleggianti sono spesso utilizzati dalle forze militari durante operazioni tattiche, esercitazioni,o in zone di conflitto in cui è fondamentale un rapido dispiegamento e una mobilitàQuesti ponti possono fornire attraversamenti fluviali temporanei per truppe, veicoli e attrezzature.

Situazioni di emergenza: in seguito a catastrofi naturali quali inondazioni o terremoti,ponti galleggianti possono essere assemblati rapidamente per ripristinare la connettività e facilitare il trasporto di aiutiQuesti ponti possono aiutare ad accelerare le operazioni di salvataggio e recupero.

Costruzione e manutenzione: i ponti galleggianti sono utili nella costruzione e nella manutenzione di progetti infrastrutturali,specialmente quando è necessario un ponte temporaneo per consentire l'accesso di attrezzature pesantiPossono essere impiegati durante lavori di costruzione o riparazione di ponti, installazione di condotte o altri progetti che richiedono attraversamenti temporanei di fiumi.

Eventi e feste: I ponti galleggianti possono essere installati per un uso temporaneo durante eventi, feste o attività ricreative che richiedono un passaggio sicuro su corpi d'acqua.Possono fornire passerelle pedonali, piste ciclabili o accesso dei veicoli per i partecipanti e i partecipanti all'evento.

10.Vantaggis di ponte a ponti galleggiante:

Lo scopo della costruzione di ponti galleggianti è generalmente diviso in due categorie: una è quella di soddisfare le esigenze di prontezza militare o di soccorso in caso di disastro.Perché la fondazione galleggiante sostituisce la complessa fondazione fissa sottomarina, il ponte a ponti galleggiante è facile da montare, facile da smontare, più facile da evacuare e nascondere, più facile da caricare e da trasportare, e ha una velocità e una mobilità eccezionali.

I ponti galleggianti offrono soluzioni temporanee per attraversare corpi d'acqua, consentendo il movimento di persone, veicoli e attrezzature.operazioni militari, progetti di costruzione e eventi che richiedono un accesso rapido e temporaneo attraverso le vie navigabili.è importante notare che i ponti galleggianti sono progettati per un uso temporaneo e hanno specifiche limitazioni di carico e restrizioni operative che devono essere prese in considerazione per un utilizzo sicuro ed efficiente.

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